農業用タイヤ市場の概要
農業用タイヤ市場規模は2025年にUSD 10.14十億と評価され、2026年に10.65十億から2035年にはUSD 15.84十億まで成長すると予測されており、予測期間中のCAGRは4.52%です(Radial Insights調べ)。
市場拡大の主な要因は、世界的な食料需要の増加、新興国における機械化の進展、農業機械購入を支援する政府補助金の拡充です。精密農業の導入やVF/IF技術などタイヤ設計の技術革新も、交換サイクルの短縮や高付加価値化を加速させています。最も影響力のある市場推進要因は、政府による農業補助金の増加と精密農業の普及であり、農家が生産性と持続可能性向上のために最新かつ効率的な機械へ投資することで、高度な農業用タイヤの需要が高まっています。

| レポート属性の詳細 | 詳細 |
|---|---|
| 過去期間 | 2020–2025 |
| 基準年 | 2025 |
| 予測期間 | 2025–2035 |
| Agricultural Tires規模 2025 | 10.14 Billion |
| 現在の年間市場規模 2026 | 10.65 Billion |
| Agricultural TiresのCAGR | 4.52% |
| Agricultural Tires規模 2035 | 15.84 Billion |
農業用タイヤ市場のセグメンテーション
機器タイプ別
機器タイプ別では、トラクタードライブR-1/R-1Wタイヤが主要な役割を担い、主な圃場作業での不可欠性と高い交換頻度から市場をリードしています。コンバインハーベスターや自走式スプレーヤー用タイヤも、機械化収穫や精密散布の普及により着実な成長を見せています。ベーラー&インプルメント、テレハンドラー、プランター/シーダー、農業用トレーラー/ワゴン用タイヤも、専門用途や農場規模拡大により市場の多様性に寄与しています。このセグメントの成績は、生産性最大化とダウンタイム最小化を実現する耐久性・高トラクションソリューションの需要に支えられています。
技術別
技術別セグメントでは、超高屈曲(VF)および改良型屈曲(IF)タイヤの急速な普及が目立ち、優れた耐荷重性と土壌圧縮低減を実現しています。標準ラジアルR-1タイヤはコスト効率と幅広い互換性から依然として主流ですが、フローテーション/低接地圧タイヤは湿地やデリケートな地形での需要が拡大しています。標準バイアスレガシータイヤは、農家が先進ラジアルや屈曲技術へ移行する中で徐々に減少傾向です。収量最適化、燃費効率、サステナビリティ重視の高まりが、このセグメントの成長を後押ししています。
作物・地形別
畝作物および大規模農地/オープンフィールド用途が作物・地形別セグメントで最大シェアを占め、世界的な穀物・油糧種子の大規模栽培の普及を反映しています。湿田R-1Wや泥濘地・湿潤地用タイヤは、厳しい土壌条件下の地域で年間を通じた作業を支えています。硬質路面/道路輸送用タイヤは、圃場間や保管施設間の頻繁な移動時の耐久性・安全性ニーズに対応しています。セグメントのパフォーマンスは、地域ごとの作付パターン、気候変動、特殊機械の導入状況と密接に関連しています。
エンドユーザー別
エンドユーザー別では、既存機械の維持・アップグレード需要が繰り返し発生することから、交換/アフターマーケットチャネルが主導しています。OEM機器メーカー向け販売も、新興市場を中心とした新規トラクター・作業機への投資継続により重要な位置を占めています。アフターマーケットの強さは、農業機械の平均使用年数の増加や、運用寿命延長・総所有コスト削減を重視したプレミアム・高性能タイヤへの志向に支えられています。
ブランド階層別
プレミアムブランドタイヤは、先進技術・耐久性・高負荷用途での性能が評価され、市場でリーダー的地位を確立しています。ミッドレンジブランドは品質と価格のバランスを提供し、コスト意識の高い顧客層に支持されています。エコノミー/地域ブランドは、価格重視市場や小規模農家向けに基本機能を低価格で提供しています。セグメントの動向は、顧客嗜好の変化、地域経済状況、グローバル・ローカルメーカーの存在感拡大によって形成されています。
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市場動向
ターゲットオーディエンス
| カテゴリ | ターゲットオーディエンス |
|---|---|
| メーカー | 農業用タイヤ市場における市場動向、技術導入、競争ポジショニングを把握し、戦略立案に役立てます。 |
| OEM | 需要変動や製品イノベーションの機会を理解し、農業用タイヤ市場の成長に合わせた機器提供を実現します。 |
| ディストリビューター | 高成長地域や製品セグメントを特定し、農業用タイヤ市場での在庫・流通戦略を最適化します。 |
| 原材料サプライヤー | 農業用タイヤ市場の拡大や技術トレンドにより生じるゴム・鋼材・化学品の将来需要を評価します。 |
| 投資家 | 収益ポテンシャル、成長要因、競争環境を評価し、農業用タイヤ市場への投資判断に活用します。 |
| 小売業者 | 消費者の嗜好や交換サイクルを把握し、農業用タイヤ市場での商品提案や販売戦略を強化します。 |
| サービスプロバイダー | 農業用タイヤ市場の進化に伴い、保守・修理・付加価値サービスの機会を特定します。 |
| 技術プロバイダー | 農業用タイヤ市場におけるセンサー、テレマティクス、スマートタイヤソリューションの統合機会を探ります。 |
| 業界団体 | 規制変更、サステナビリティ施策、市場動向をモニタリングし、農業用タイヤ市場への影響を把握します。 |
Radial Insightsによる農業用タイヤ市場レポートの利点
- メーカーやOEMが農業用タイヤ市場で高成長セグメントを特定し、製品開発の優先順位付けに役立ちます。
- ディストリビューターや小売業者向けに、地域拡大機会や需要ホットスポットを明確化します。
- 投資家が収益ポテンシャル、リスク要因、競争ポジショニングを評価し、意思決定を支援します。
- 市場参加者向けに、技術導入、高付加価値化、価格戦略に関する実践的なインサイトを提供します。
- 顧客需要の変化、交換サイクル、アフターマーケット動向を評価し、在庫・サービス計画を支援します。
- 原材料サプライヤーが需要予測を行い、市場成長に合わせたサプライチェーン戦略を策定できます。
- 技術プロバイダーやサービス企業が、農業用タイヤ市場向けのイノベーションや付加価値ソリューションのターゲティングに活用できます。
政府の農業補助金と精密農業の導入
政府の支援により機器更新の資金障壁が下がり、それに伴い高付加価値な農業用タイヤの需要が拡大しています。EUの共通農業政策(CAP)は2021~2027年に€3870億を割り当て、2023~2027年の新CAP枠組みでは加盟国に農業・農村のデジタル戦略策定を義務付けています。米国ではUSDA農業サービス庁の融資によりGPSグローブ、モニター、ストリップチル肥料システムなど精密農業機器の購入が可能で、USDAデータによると2023年には中規模農場の52%、大規模農場の70%で自動操舵が導入されました。インドではPM-KISANが対象農家1戸あたり年間₹6,000を支給し、2026年3月24日までに政府は₹4.27ラフクロール超を給付、公式調査では93%以上の受給者が農業活動に支援金を活用しています。農業用タイヤ市場では、これらの施策がトラクター、スプレーヤー、コンバイン向けのOEおよび交換需要、特にMichelin AXIOBIB 2やTrelleborg TM900 High Powerなどの高級ラジアル、IF、VFラインの需要を直接押し上げています。これらは重量級・センサー搭載機械に最適です。
世界的な食料需要の増加と新興市場での機械化
食料需要の増加は、低・中所得国における機械化の拡大を促進しており、初めてのトラクターや作業機の購入がOE需要と将来の交換サイクルを生み出します。OECD-FAO農業アウトルック2026–2035によれば、消費成長はほぼ全て中・低所得国が牽引し、特にインドや東南アジアを中心とした下位中所得国が2035年までに世界消費成長の39%を占めます。しかし、機械化率は依然として低く、FAOデータではアフリカの耕地1,000ヘクタールあたりトラクター数は約2.5台、欧州全体で約36台、最も機械化が進んだ欧州サブリージョンでは70台超です。このギャップにより、アフリカ、インド、東南アジアの一部では小型・中型トラクター用タイヤの需要拡大余地が大きく、FAOは地理情報を活用したトラクターサービスの普及を強調、Hello Tractorはアフリカ20カ国以上で450万エーカー超をカバーしています。機械がより広範囲をカバーするようになると、ラジアル農業用タイヤはトラクション、走行性、燃費効率の向上によりバイアスプライ製品よりシェアを拡大しています。
VF / IF技術による高付加価値化
VFおよびIF技術は、プレミアムトラクター、スプレーヤー、ハーベスター用タイヤの収益構成を高めることで、市場価値をユニット需要以上のペースで拡大させています。メーカーや規格による定義は明確で、TrelleborgはIFタイヤが同じ空気圧で最大20%多くの荷重を運べるとし、MichelinはVFタイヤが同じ空気圧で約40%多くの荷重に対応し、PFO/CFOマーキングが高負荷作業を規定しています。MichelinのAXIOBIB 2の例では、710/75R42サイズでVFタイヤは1.0バールで6,020kgを運搬でき、非VFタイヤでは1.6バールが必要(時速65km)とされ、土壌保護・浮力の優位性が数値で示されています。TrelleborgはTM900 High Powerが900/60R38テストで9psi時に競合プレミアム品より8%広い接地面積を実現したとし、MichelinのCEREXBIB 2シリーズはコンバイン用でタイヤ1本あたり19トンまで対応するサイズも展開しています。Michelinの公開価格表でも、600/70R30 VF EVOBIBが$6,139.98、600/70R30 ROADBIBが$5,091.24と、VF/IF技術による平均販売価格の上昇が確認でき、収量保護や重量機械対応を重視する農家の間でVF/IFソリューションの選好が高まっています。
地域別分析
アジア太平洋地域が世界需要と市場シェアを牽引
アジア太平洋地域は、急速な機械化、農地拡大、農業近代化を支援する政府の強力な支援により、農業用タイヤ市場で47.95%の圧倒的シェアを占めています。中国やインドの大規模農業経営、OEM活動の活発化、交換タイヤのアフターマーケット拡大が追い風となっています。ダイナミックなサプライチェーンと先進タイヤ技術の導入拡大も、同地域のリーダーシップをさらに強化しています。
欧州は先進技術導入で強い存在感を維持
欧州は農業用タイヤ市場の19.67%を占めており、高い機械化率、精密農業の実践、厳格な環境規制が支えとなっています。プレミアムおよびVF/IFタイヤへの強い需要、成熟したOEMセクター、確立された流通ネットワークが特徴です。サステナビリティとイノベーションへの注力が、安定した市場成長と競争優位性を維持しています。
北米は大規模農業と交換需要が強み
北米は農業用タイヤ市場の18.44%を占め、広大な商業農業、高い機械普及率、堅調な交換・アフターマーケットが基盤です。先進タイヤ技術の早期導入、OEMとの強固なパートナーシップ、運用効率への注力が特徴です。成熟したインフラと安定した需要が、継続的な市場パフォーマンスを支えています。
中南米は機械化拡大で成長ポテンシャル
中南米は農業用タイヤ市場の8.05%を占め、ブラジルやアルゼンチンなど主要農業国での機械化進展が成長を後押ししています。農業機械への投資増加、輸出志向型農業の拡大、耐久性・高性能タイヤの需要増が追い風です。進化するサプライチェーンと市場の自由化が、メーカーやディストリビューターに新たな機会をもたらしています。
中東はニッチ分野で安定需要
中東は農業用タイヤ市場の3.10%を占め、灌漑集約型や高付加価値作物分野に需要が集中しています。食料安全保障強化のための政府施策、近代農業への投資、特殊地形向けタイヤソリューションの導入が支えです。独特の気候・土壌条件が、革新的かつ耐久性の高い製品需要を生み出しています。
アフリカは将来成長の未開拓ポテンシャル
アフリカは農業用タイヤ市場の2.79%を占め、機械化率が低いことから大きな未開拓成長余地があります。政府や国際機関による農業インフラ・機器アクセス・農村開発への投資が成長を後押ししています。広大な耕作可能地と食料需要の増加が、タイヤメーカーやサプライヤーに長期的なビジネスチャンスをもたらします。
最近の動向
2025年4月、Continentalは事業見直しの結果、2025年末までに農業用タイヤ事業から撤退すると発表し、年末まで既存契約分の供給は継続します。この動きは、農業用タイヤの競争供給を引き締め、交換・OEMシェアを残存メーカーへシフトさせ、標準農業用タイヤ分野でのコモディティ化圧力を強める重要な要素です。
2025年7月、Trelleborg Tiresは中・大型トラクター向けにTM800 PowerFlexを発売。VF-PFO構造、ProgressiveTractionラグ、道路重視のセンターリブを組み合わせています。これは、農業用タイヤ市場において、プレミアムな圃場~道路性能、土壌圧縮低減、長寿命、デジタル製品アクセスを実現し、高付加価値な交換需要を支援する重要な進展です。
2026年2月、Titan InternationalとCerebrum Sensor Technologiesは、タイヤの空気圧・温度・荷重を測定し、車載空気圧制御と連携するスマート農業用タイヤシステム「Titan Pressure Perfect」を発表しました。インテリジェントなタイヤ管理により土壌圧縮を削減し、機械の生産性を向上させ、市場をコネクテッドかつデータ活用型の高付加価値タイヤプラットフォームへと推進する重要な動きです。
2026年5月、Nokian TyresはFloat King VFフローテーションシリーズに農業輸送・トレーラー用途向けの新たなR26.5サイズ5種を追加しました。この開発は、大容量作業での装着選択肢を拡大し、VF技術需要を強化し、土壌保護と効率的な重量運搬を両立した低圧タイヤを求める農家を支援するものです。
競争環境
イノベーション、拡大、差別化された市場ポジショニングが競争環境を形成
農業用タイヤ市場は、Michelin、BKT (Balkrishna Industries)、Trelleborg、Alliance Tire Group、Titan International、Mitas (Trelleborg)、Firestone (Bridgestone)、Galaxy (ATG)、Petlas、CEAT、Nokian Tyres、Goodyear、Continental、Maxam、MRLといったグローバルリーダーが競う競争環境です。これら企業は、継続的な製品イノベーション、新興地域への進出、先進的なVF/IFタイヤ技術の開発を通じて市場成長を牽引しています。戦略的パートナーシップ、強力な製造能力、広範な流通ネットワークにより、多様な顧客ニーズに対応し、強固なブランドポジションを維持しています。高付加価値化、サステナビリティ、顧客ニーズに合わせたソリューションへの注力が、主要プレイヤーの差別化を促進し、研究開発への継続的な投資と激しい競争を生み出しています。
よくある質問
農業用タイヤ市場の2035年の予測市場規模は?
農業用タイヤ市場で最大シェアを持つ地域はどこですか?
農業用タイヤ市場の主な成長要因は何ですか?
最も成長が速い技術セグメントはどれですか?
農業用タイヤ市場の主要企業は?
Chapter 1. レポート概要
- 1.1 レポートの説明と目的
- 1.1.1 レポートタイトルと市場定義
- 1.1.2 独自の価値提案(USP)と主要な差別化要因
- 1.1.3 ステークホルダー向けの価値提案
- 1.2 調査目的
- 1.2.1 市場規模算定の目的(数量・金額)
- 1.2.2 セグメンテーションの目的
- 1.2.3 競合インテリジェンスの目的
- 1.2.4 予測およびシナリオの目的
- 1.3 レポートの範囲
- 1.3.1 Agricultural Tiresの範囲 – 対象となるタイプ・サブタイプ
- 1.3.2 地理的範囲 – 対象地域・国
- 1.3.3 実績期間・基準年・予測期間(2020-2025、2035年まで予測)
- 1.3.4 対象範囲・対象外事項
- 1.4 HSコードおよび分類フレームワーク
- 1.5 通貨、単位および価格算定基準
- 1.6 対象ステークホルダー
- 1.7 制約事項および前提条件
Chapter 2. エグゼクティブサマリー
- 2.1 世界のAgricultural Tires市場スナップショット
- 2.1.1 市場規模 – 実績(2020-2025)および予測(2025-2035) (2025: 10.14 Billion → 2035: 15.84 Billion)
- 2.1.2 数量および金額 – 世界合計
- 2.1.3 市場の主要ハイライト – 重要事項トップ5
- 2.2 Agricultural Tires市場セグメンテーションスナップショット
- 2.2.1 市場内訳 – By End-User – 2025年 対 2035年(数量・金額)
- 2.2.2 市場内訳 – By Brand Tier – 2025年 対 2035年(数量・金額)
- 2.2.3 市場内訳 – By Technology – 2025年 対 2035年(数量・金額)
- 2.2.4 市場内訳 – By Crop / Terrain – 2025年 対 2035年(数量・金額)
- 2.2.5 市場内訳 – By Equipment Type – 2025年 対 2035年(数量・金額)
- 2.2.6 地域別市場内訳 – 2025年 対 2035年
- 2.3 競合スナップショット
- 2.3.1 売上シェア上位10社 – 2025年
- 2.3.2 数量シェア上位10社 – 2025年
- 2.3.3 直近の戦略的動向(過去18ヶ月まとめ)
- 2.4 主要投資ハイライトおよび戦略的結論
Chapter 3. Agricultural Tires市場ダイナミクスおよび業界分析
- 3.1 市場概観と背景
- 3.1.1 自動車バリューチェーン全体におけるAgricultural Tires市場の位置づけ
- 3.1.2 OEM市場と補修(アフターマーケット)市場の動向比較
- 3.1.3 地域別の市場成熟度と発展段階
- 3.2 Agricultural Tires市場の成長要因
- 3.3 Agricultural Tires市場の抑制要因および課題
- 3.4 Agricultural Tires市場の機会
- 3.5 ポーターの5フォース分析
- 3.5.1 新規参入の脅威
- 3.5.2 供給者の交渉力
- 3.5.3 購買者の交渉力
- 3.5.4 代替品の脅威
- 3.5.5 競合の激しさ – 強度評価
- 3.6 Agricultural Tiresバリューチェーン分析
- 3.6.1 上流 – 原材料・投入材サプライヤー
- 3.6.1.1 原材料・投入材1
- 3.6.1.2 原材料・投入材2
- 3.6.1.3 原材料・投入材3
- 3.6.2 中流 – 生産・製造・サービス提供
- 3.6.2.1 生産・プロセス概要
- 3.6.2.2 メーカー別の主要拠点所在地と生産能力
- 3.6.3 下流 – 流通および最終消費者
- 3.6.3.1 主要チャネル – B2B・OEM
- 3.6.3.2 副次チャネル – ディーラー、小売、オンライン、直販
- 3.6.4 バリューチェーン収益性分析
- 3.6.1 上流 – 原材料・投入材サプライヤー
- 3.7 PESTEL分析
- 3.7.1 政治的要因
- 3.7.2 経済的要因
- 3.7.3 社会的要因
- 3.7.4 技術的要因
- 3.7.5 環境的要因
- 3.7.6 法的要因
- 3.8 Agricultural Tiresサプライチェーン分析
- 3.8.1 原材料・投入材の供給リスク評価
- 3.8.2 製造拠点集中リスク(地理的偏在)
- 3.8.3 貿易混乱の影響分析
- 3.9 規制・政策動向
注:規制・政策動向のセクションは、市場、Agricultural Tiresカテゴリー、地域および調査範囲への適用可能性に基づいて規制を取り上げます。事業運営、コンプライアンス、貿易、サステナビリティ、市場アクセスに重大な影響を与える規制枠組みのみを詳細に分析します。
Chapter 4. 主要投資分野および機会分析
- 4.1 Agricultural Tires市場魅力度分析
- 4.1.1 地域別 – 投資魅力度マトリクス(数量×CAGR)
- 4.1.2 By End-User – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.3 By Brand Tier – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.4 By Technology – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.5 By Crop / Terrain – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.6 By Equipment Type – 投資魅力度マトリクス
- 4.2 絶対金額ベースの成長機会
- 4.2.1 地域別 – 2035年までの金額(米ドル)成長
- 4.2.2 By End-User – 金額(米ドル)成長
- 4.2.3 By Brand Tier – 金額(米ドル)成長
- 4.2.4 By Technology – 金額(米ドル)成長
- 4.2.5 By Crop / Terrain – 金額(米ドル)成長
- 4.2.6 By Equipment Type – 金額(米ドル)成長
- 4.3 数量増分機会
- 4.3.1 地域別 – 2035年までの数量増分
- 4.3.2 By End-User – 数量増分
- 4.4 新興サブ市場の機会に関する詳細分析(該当する場合)
- 4.5 新興市場機会スコアカード
- 4.5.1 米国
- 4.5.2 欧州
- 4.5.3 アジア
- 4.5.4 中東・アフリカ
注:新興市場機会スコアカードは、関連性および戦略的重要性に基づいて掲載されます。記載する地域は目安であり、データの入手可能性や市場動向によって変更される場合があります。
Chapter 5. Agricultural Tires輸出入分析および貿易フロー
- 5.1 世界貿易概況
- 5.1.1 国別世界輸出金額(2020-2025)
- 5.1.2 国別世界輸出数量(2020-2025)
- 5.1.3 国別世界輸入金額(2020-2025)
- 5.1.4 国別世界輸入数量(2020-2025)
- 5.1.5 国別純貿易収支(2020-2025)
- 5.2 輸出分析 – By End-User
- 5.2.1 タイプ1(HSコード)
- 5.2.2 タイプ2(HSコード)
- 5.2.3 タイプ3(HSコード)
- 5.2.4 タイプ4(HSコード)
- 5.2.5 タイプ5(HSコード)
- 5.3 輸入分析 – By End-User
- 5.3.1 タイプ1(HSコード)
- 5.3.2 タイプ2(HSコード)
- 5.3.3 タイプ3(HSコード)
- 5.3.4 タイプ4(HSコード)
- 5.3.5 タイプ5(HSコード)
- 5.4 平均単価(貿易)
- 5.4.1 平均輸出価格 – By End-User・国別
- 5.4.2 平均輸入価格 – By End-User・仕入国別
- 5.4.3 価格推移(2020-2025)
- 5.5 主要貿易ルート分析
- 5.5.1 貿易ルート1
- 5.5.2 貿易ルート2
- 5.5.3 貿易ルート3
- 5.5.4 貿易ルート4
- 5.5.5 貿易ルート5
- 5.6 貿易政策の影響評価
- 5.6.1 米国アンチダンピングおよび通商法301条関税
- 5.6.2 EU関税同盟の影響
- 5.6.3 主要自由貿易協定
- 5.6.4 USMCA原産地規則
注:貿易政策分析はAgricultural Tires市場に関連する場合にのみ掲載します。
Chapter 6. 競合環境および企業ベンチマーキング
- 6.1 Agricultural Tires市場集中度と構造
- 6.1.1 ハーフィンダール・ハーシュマン指数(HHI) – 2020年 対 2025年
- 6.1.2 Tier1・Tier2・Tier3の市場構造
- 6.1.3 グローバル・地域・ローカルプレーヤーの動向
- 6.2 Agricultural Tires市場シェア分析 – 2025年
- 6.2.1 企業別世界売上シェア
- 6.2.2 企業別世界数量シェア
- 6.2.3 地域別売上シェア
- 6.2.4 市場シェアの推移(2020年 対 2025年)
- 6.2.5 企業別OEMセグメントシェア
- 6.2.6 企業別補修(アフターマーケット)セグメントシェア
- 6.3 生産・提供能力および拠点分析
- 6.3.1 世界の設置能力
- 6.3.2 稼働率
- 6.3.3 生産・産出数量
- 6.3.4 拠点所在地と生産能力マップ
- 6.3.5 生産能力増強計画
- 6.4 Agricultural Tires競合ベンチマーキングマトリクス
- 6.4.1 売上・数量・CAGR・収益性の比較
- 6.4.2 チャネル別売上構成
- 6.4.3 地域別売上構成比
- 6.4.4 研究開発(R&D)投資強度
- 6.4.5 サステナビリティ成熟度
- 6.5 Agricultural Tires分野における戦略的動向(過去24ヶ月)
- 6.5.1 M&A(合併・買収)および事業売却
- 6.5.2 新Agricultural Tiresの発売
- 6.5.3 拠点拡張
- 6.5.4 戦略的提携、合弁事業およびパートナーシップ
- 6.5.5 流通網拡大および市場参入
- 6.5.6 サステナビリティおよびESGへの取り組み
- 6.6 競合戦略マッピング
- 6.6.1 リーダー・チャレンジャー・フォロワー・ニッチの分類
- 6.6.2 価格戦略の比較
- 6.6.3 チャネル戦略マトリクス
注:戦略的動向は、その重要性と信頼できる情報の入手可能性に基づいて掲載します。
Chapter 7. 世界のAgricultural Tires市場 – By End-User
- 7.1 セグメント概要
- 7.1.1 市場数量シェア(2020, 2025 & 2026)
- 7.1.2 市場売上シェア(2020, 2025 & 2026)
- 7.1.3 2035年までの市場予測
- 7.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 7.1.5 主要ブランド
- 7.2 対象タイプ – By End-User
- OEM機器メーカー
- 交換 / アフターマーケット
Chapter 8. 世界のAgricultural Tires市場 – By Brand Tier
- 8.1 セグメント概要
- 8.1.1 市場数量シェア(2020, 2025 & 2026)
- 8.1.2 市場売上シェア(2020, 2025 & 2026)
- 8.1.3 2035年までの市場予測
- 8.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 8.1.5 主要ブランド
- 8.2 対象タイプ – By Brand Tier
- プレミアム
- ミッドレンジ
- エコノミー / 地域ブランド
Chapter 9. 世界のAgricultural Tires市場 – By Technology
- 9.1 セグメント概要
- 9.1.1 市場数量シェア(2020, 2025 & 2026)
- 9.1.2 市場売上シェア(2020, 2025 & 2026)
- 9.1.3 2035年までの市場予測
- 9.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 9.1.5 主要ブランド
- 9.2 対象タイプ – By Technology
- 標準ラジアル R-1
- 超高屈曲 VF
- 改良型屈曲 IF
- 標準バイアス レガシー
- フローテーション / 低接地圧
Chapter 10. 世界のAgricultural Tires市場 – By Crop / Terrain
- 10.1 セグメント概要
- 10.1.1 市場数量シェア(2020, 2025 & 2026)
- 10.1.2 市場売上シェア(2020, 2025 & 2026)
- 10.1.3 2035年までの市場予測
- 10.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 10.1.5 主要ブランド
- 10.2 対象タイプ – By Crop / Terrain
- 畝作物
- 大規模農地 / オープンフィールド
- 湿田 R-1W
- 硬質路面 / 道路輸送
- 泥濘地 / 湿潤地
Chapter 11. 世界のAgricultural Tires市場 – By Equipment Type
- 11.1 セグメント概要
- 11.1.1 市場数量シェア(2020, 2025 & 2026)
- 11.1.2 市場売上シェア(2020, 2025 & 2026)
- 11.1.3 2035年までの市場予測
- 11.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 11.1.5 主要ブランド
- 11.2 対象タイプ – By Equipment Type
- トラクタードライブ R-1/R-1W
- トラクターフロント Fシリーズ
- コンバインハーベスター
- 自走式スプレーヤー
- ベーラー & インプルメント
- テレハンドラー
- プランター / シーダー
- 農業用トレーラー / ワゴン
Chapter 12. 世界のAgricultural Tires市場 – 流通チャネル別
- 12.1 セグメント概要
- 12.1.1 チャネル別数量・売上内訳(2025年・2035年)
- 12.1.2 チャネル構成比の推移(2020-2035)
Chapter 13. 地域別市場分析 – 世界概観
- 13.1 世界地域別概観
- 13.1.1 地域別数量シェア
- 13.1.2 地域別売上シェア
- 13.1.3 地域別数量
- 13.1.4 地域別売上
- 13.1.5 2035年までの地域別予測
- 13.2 地域横断セグメント分析
- 13.2.1 By End-User
- 13.2.2 By Brand Tier
- 13.2.3 By Technology
- 13.2.4 By Crop / Terrain
- 13.2.5 By Equipment Type
- 13.2.6 流通チャネル別
- 13.2.7 ブランド・価格帯別
Chapter 14. 北米のAgricultural Tires市場
- 14.1 米国
- 14.2 カナダ
- 14.3 メキシコ
Chapter 15. 欧州のAgricultural Tires市場
- 15.1 ドイツ
- 15.2 フランス
- 15.3 イタリア
- 15.4 英国
- 15.5 スペイン
- 15.6 ポーランド
- 15.7 ロシア
- 15.8 オランダ
- 15.9 ベルギー
- 15.10 スウェーデン
- 15.11 デンマーク
- 15.12 ノルウェー
- 15.13 その他欧州
Chapter 16. アジア太平洋のAgricultural Tires市場
- 16.1 中国
- 16.2 インド
- 16.3 日本
- 16.4 韓国
- 16.5 タイ
- 16.6 インドネシア
- 16.7 ベトナム
- 16.8 マレーシア
- 16.9 オーストラリア
- 16.10 その他アジア太平洋
Chapter 17. ラテンアメリカのAgricultural Tires市場
- 17.1 ブラジル
- 17.2 アルゼンチン
- 17.3 コロンビア
- 17.4 チリ
- 17.5 その他ラテンアメリカ
Chapter 18. 中東のAgricultural Tires市場
- 18.1 サウジアラビア
- 18.2 アラブ首長国連邦
- 18.3 トルコ
- 18.4 イスラエル
- 18.5 イラン
- 18.6 その他中東
Chapter 19. アフリカのAgricultural Tires市場
- 19.1 南アフリカ
- 19.2 エジプト
- 19.3 ナイジェリア
- 19.4 モロッコ
- 19.5 その他アフリカ
Chapter 20. Agricultural Tires企業プロファイル
- 20.1 "Michelin
- 20.1.1 企業概要
- 20.1.2 主要経営陣
- 20.1.3 製品・サービスポートフォリオ
- 20.1.4 財務実績
- 20.1.5 注力市場および事業展開地域
- 20.1.6 直近の動向および戦略的取り組み
- 20.2 BKT (Balkrishna Industries)
- 20.3 Trelleborg
- 20.4 Alliance Tire Group
- 20.5 Titan International
- 20.6 Mitas (Trelleborg)
- 20.7 Firestone (Bridgestone)
- 20.8 Galaxy (ATG)
- 20.9 Petlas
- 20.10 CEAT
- 20.11 Nokian Tyres
- 20.12 Goodyear
- 20.13 Continental
- 20.14 Maxam
- 20.15 MRL"
注:企業プロファイルの一覧は暫定的なものであり、調査結果、市場動向、データの入手可能性、クライアントの要望に応じて変更される場合があります。
Chapter 21. 付録
- 付録A – 略語・頭字語一覧
- 付録B – 業界分類コード一覧 – 全シリーズ
- 付録C – 生産・生産能力データ表
- 付録D – 最終用途・需要基礎データ表
- 付録E – 消費量および交換率の前提条件
- 付録F – 平均販売価格(ASP)参照表
- 付録G – 製造・拠点データベース
- 付録H – 輸出入データ表
- 付録I – 規制まとめ表
- 付録J – 一次調査参加者リスト(匿名化)
- 付録K – 一次調査質問票フレームワーク
- 付録L – データ出典・参考文献
- 付録M – 市場規模の乖離および出典比較
Chapter 22. 調査手法
- 22.1 調査フレームワークおよび基本方針
- 22.2 二次調査 – 情報源、優先順位、データ抽出
- 22.3 データモデリング – ボトムアップ・トップダウン市場規模算定
- 22.4 一次調査 – ステークホルダー体系、調査所要時間(LOI)、サンプル数
- 22.5 予測手法 – 回帰分析、シナリオ分析、感度分析
- 22.6 品質管理 – 4段階検証フレームワーク
- 22.7 制約事項および標準的前提条件
- 22.8 免責事項