エネルギー転換計画とカーボンフットプリント削減

OEMは脱炭素化要件をサプライヤーのスコアカードに波及させています。複数の企業が今や調達決定において工場の炭素強度を重視しています。炭素価格設定とCBAM型のメカニズムは、主要市場で排出量を直接的なコストに変換しつつあります。2022年以降のエネルギー価格の変動は、効率性に投資してこなかった工場を罰してきました。そして先進的なメーカーは道筋を示しています - 認証された再生可能電力で稼働する工場、ガス焚き蒸気に代わるバイオマスまたは電極ボイラー、熱回収を中心に再設計された加硫ホールです。リーダーと出遅れた企業とのギャップは、単なる報告上の不利ではなく、商業的な不利になりつつあります。

タイヤ製造は本質的にエネルギー集約型であり、その脱炭素化は難しい問題を提起します。加硫は伝統的にガスまたは石炭ボイラーで発生させる大量の蒸気を消費し、その熱を電化するには資本と地域の電力網経済性への確信の両方が必要です。エネルギー価格は地域間で大きく異なるため、欧州で早期に回収できる施策がアジアの工場では経済的でない可能性があり、グループ全体のプログラムを複雑にします。圧縮空気システムは悪名高い効率の吸い込み口であり、価値を継続的に漏らしていますが、投資の注目を集めることはめったにありません。再生可能エネルギーの電力購入契約には、財務チームが不快に感じる期間と数量のコミットメントが伴います。そして工場のエンジニアは、加硫品質が依存するプロセスの安定性を保護しながら、これらすべてに直面しています。前進するには、画一的な企業命令を出すのではなく、熱力学とサイトレベルの経済性の両方を尊重するアプローチが必要です。

このサービスは、エネルギーコストに責任を持つ工場・エンジニアリング担当ディレクター、企業のネットゼロ誓約を工場レベルの現実に変換しなければならないサステナビリティ担当者、脱炭素化のための資本支出を配分するCFO、そしてサイト間でエネルギー強度をベンチマークするグループリーダーシップに対応します。エネルギー集約型のサプライヤー - 混合事業者、更生業者 - にも同様に関連があり、彼らはまだ弁護できない工場データで顧客の炭素アンケートに直面しています。

当社のエネルギー実践は、プロセスステップ、工場の年式、気候帯別に分類された、世界のタイヤ業界全体の特定エネルギー消費ベンチマークと、あらゆる主要製造地域におけるエネルギー価格、電力網の炭素強度、再生可能エネルギー調達構造の継続的に更新されるデータベースに基づいています。したがって脱炭素化の提言は、企業平均ではなく測定されたサイトの経済性に基づいて順序付けられます。お客様は、電化加硫、熱回収、オンサイト発電に関する当社の技術評価ファイルにもアクセスでき、実証済みの施策と有望なパイロットを区別する実際のプロジェクト成果をカバーしています。