欧州乗用車用タイヤ市場の概要
欧州乗用車用タイヤ市場は、堅調な自動車製造、進化する規制基準、先進タイヤ技術への需要拡大により、安定した成長を遂げています。特にドイツや英国における強力なOEMの存在が、高い装着および交換サイクルを支えています。電気自動車（EV）の普及拡大により、プレミアムで強化されたタイヤへの需要が高まっており、EUの3PMSF冬用タイヤ義務化などの規制も季節ごとの製品ポートフォリオを再構築しています。欧州乗用車用タイヤ市場規模は2025年にUSD 36.91 Bnと評価され、2026年には38.27 Bn、2035年にはUSD 52.93 Bnに成長すると予測されており、予測期間中のCAGRは3.67%です（Radial Insights調べ）。
ドイツの乗用車生産の成長は、英国の製造基盤拡大とともに、地域全体のOEMタイヤ装着および交換需要のペースを決定する最も影響力のある要因となっています。
| レポート属性の詳細 | 詳細 |
|---|---|
| 過去期間 | 2020–2025 |
| 基準年 | 2025 |
| 予測期間 | 2025–2035 |
| Europe Passenger Car Tires規模 2025 | 36.91 Billion |
| 現在の年間市場規模 2026 | 38.27 Billion |
| Europe Passenger Car TiresのCAGR | 3.67% |
| Europe Passenger Car Tires規模 2035 | 52.93 Billion |
欧州乗用車用タイヤ市場のセグメンテーション
車両サブセグメント別
欧州乗用車用タイヤ市場は多様な車両構成に対応しており、西欧の都市化や高い車両密度により、サブコンパクト／シティカーおよびコンパクトセダン／ハッチバックが最大ボリュームセグメントとなっています。ミッドサイズ・フルサイズセダンも安定した需要を維持し、スポーツカーやステーションワゴンはニッチな高性能タイヤ販売に貢献しています。BEV／PHEV電気自動車セグメントは急速に拡大しており、EV性能・効率を支える低転がり抵抗・静音機能付きの強化タイヤ需要を牽引しています。
構造別
ラジアルスチールベルトタイヤが欧州乗用車用タイヤ市場を支配しており、優れた耐久性、燃費、乗り心地が評価されています。ラジアルテキスタイル構造は特定用途向け、バイアスプライ旧型タイヤは減少傾向で、旧型車や特定地域市場に限定されています。先進ラジアル技術へのシフトは、OEM要件や消費者の安全・長寿命志向と一致しています。
季節性別
オールシーズンM+Sタイヤが最も人気で、欧州の多様な気候に対応する汎用性を提供します。南欧ではサマータイヤ需要が強く、冬用／スノーおよびオールウェザー3PMSFタイヤは、特にEUの冬用タイヤ義務化後、適合重視市場で普及が進んでいます。この規制変化により、メーカーは認証製品ライン拡大や消費者への季節安全性教育を強化しています。
エンドユーザー別
OEM新車装着が初期需要を牽引しており、特に自動車製造が集中するドイツや英国で顕著です。交換／アフターマーケットセグメントも同様に重要で、高齢化車両群、季節タイヤ交換、プレミアムアップグレード志向の消費者に支えられています。この二重チャネル構造が継続的な需要と強固な流通エコシステムを実現しています。
リムサイズ別
リムサイズの嗜好は変化しており、16～17インチおよび18～19インチセグメントが、より大型・プレミアム車へのシフトに伴いシェアを拡大しています。13～15インチはエコノミー・シティカー向けに依然として重要で、20～21インチや22インチ以上の大径タイヤはラグジュアリー・高性能車向けです。この傾向は車両設計や消費者志向の変化を反映しています。
流通チャネル別
OEM直販が初期装着を支え、独立系ディーラーやフランチャイズ小売チェーンが交換市場を主導しています。Eコマース／オンラインチャネルは急速に拡大しており、特にテクノロジー志向の消費者に利便性と競争力ある価格を提供しています。このマルチチャネル戦略が市場リーチを拡大し、多様な顧客層へのサービス提供を強化しています。
無料サンプルのリクエスト
詳細を入力していただくと、無料サンプルレポートをお送りします。
- Sample data tables & charts
- Research methodology
市場動向
ターゲットオーディエンス
| カテゴリ | ターゲットオーディエンス |
|---|---|
| メーカー | 欧州乗用車用タイヤ市場における需要動向、製品イノベーション、競争ポジショニングの洞察を得ることができます。 |
| OEM | 欧州での乗用車用タイヤ調達に関する装着要件、規制義務、サプライヤー戦略を理解できます。 |
| ディストリビューター | 高成長セグメントを特定し、欧州乗用車用タイヤ市場拡大のための流通ネットワーク最適化に役立ちます。 |
| 小売業者 | 消費者の嗜好、季節需要、価格戦略を評価し、タイヤ市場での効果的な小売計画を立てることができます。 |
| 投資家 | 市場成長見通し、セグメント別機会、競争環境を評価し、投資判断に役立てることができます。 |
| 原材料サプライヤー | 進化するタイヤ技術や地域規制による材料需要の変化やサプライチェーントレンドを把握できます。 |
| 技術プロバイダー | 欧州乗用車用タイヤ市場におけるタイヤ設計、材料、デジタル小売ソリューションのイノベーション機会を見出せます。 |
| コンサルティング会社 | 詳細な地域分析に基づき、市場参入、拡大、リスク評価戦略でクライアントを支援します。 |
| サービスプロバイダー | 欧州全域で進化するタイヤメンテナンス、交換、適合ニーズに合わせてサービス提供を調整できます。 |
| 業界団体 | 欧州乗用車用タイヤ市場に影響を与える規制変更、安全義務、業界動向をモニタリングします。 |
Radial Insightsによる欧州乗用車用タイヤ市場レポートの利点
- メーカーやOEMが高成長セグメントを特定し、地域需要に合わせた製品ポートフォリオ最適化を支援します。
- ディストリビューターや小売業者が在庫、価格、チャネル戦略を計画し、市場リーチを最大化できます。
- 投資家に対し、セグメント・地域別の市場規模、シェア、成長率、収益ポテンシャルに関する実用的な洞察を提供します。
- 冬用タイヤ適合などの規制義務が製品開発や販売サイクルに与える影響を評価します。
- 原材料サプライヤーが進化するタイヤ技術や構造トレンドに合わせて生産を調整できるよう支援します。
- 技術プロバイダーがタイヤ設計、材料、デジタル小売プラットフォームにおけるイノベーション機会を狙う指針となります。
- 欧州乗用車用タイヤバリューチェーンを支援するコンサルティング会社やサービスプロバイダー向けにリスクと機会を特定します。
高い原材料コストと価格競争が収益性を圧迫
天然ゴムや合成化合物などの原材料コスト上昇により、欧州乗用車用タイヤ市場の生産費用が増加しています。既存および新興ブランド間の激しい競争が価格競争を引き起こし、メーカーやディストリビューターの利益率を圧迫しています。エネルギー価格の変動やサプライチェーンの混乱もコスト管理を複雑化させ、企業の収益維持を困難にしています。これらの圧力はR&D投資を制限し、製品イノベーションの進展を遅らせる可能性があります。企業はコスト管理戦略を採用し、付加価値のある提案を模索することで、長期的な成長を維持する必要があります。
規制の複雑さと適合コストが市場の機動性を阻害
EUの3PMSF冬用タイヤ義務化や進化する環境基準など、厳格な規制要件により、欧州乗用車用タイヤ市場の適合コストが増加しています。多様な国別規制や認証プロセスへの対応には、試験、書類作成、製品適応への多大な投資が必要です。中小企業はこれらの要求に対応しきれず、市場の統合や競争減少につながる可能性があります。規制の不確実性は製品発売の遅延や越境流通の複雑化も招きます。企業は適合インフラへの投資と、変化する政策環境への柔軟な対応力を維持する必要があります。
乗用車生産の成長
乗用車の生産台数は、ドイツのタイヤ市場における最も明確なボリュームドライバーであり、組立てられる各車両には新車装着用タイヤが必要となり、その後の交換需要も生まれます。ドイツは2025年に415万台の乗用車を生産し、前年比2%増となりました。2025年上半期にはEU全体の乗用車生産の35.2%（210万台）を占め、英国も2025年に717,371台を生産する重要な拠点となっています。特にプレミアムおよび高性能乗用車は、OEM認証において転がり抵抗、ウェットグリップ、騒音、耐荷重などの仕様が厳格であるため、重要な市場です。MichelinのBMWスターマークタイヤやBridgestoneのENLITEN OE装着（欧州BMW EVモデル向け）は、装着受注が組立て増加を即時のボリュームおよび継続的な交換需要に転換する好例であり、OEが予測期間中で最も安定した需要源となっています。
EVタイヤのプレミアム化
EVの普及は、単なる数量増加ではなく、より専門的でプレミアムな仕様へのタイヤ需要のシフトをもたらしています。ドイツでは2025年にBEVが新車登録の19.1%を占め、VDAはBEV登録台数を545,100台、電動車全体で856,600台と報告しています。EV向けタイヤは高荷重（HLやXL構造）、低転がり抵抗、低車内騒音を実現する設計が求められます。ContinentalはEV向けポートフォリオにHL耐荷重、ContiSilentフォーム、EV対応構造を採用しており、Goodyearは2025年にEagle F1 Asymmetric 6シリーズを42SKU拡大し、新サイズの半数以上にSoundComfortまたはSealTechを搭載しています。これらの機能は、バッテリー重量や瞬時トルクによる摩耗促進や騒音増加に対応するため、標準乗用車用タイヤよりも選好されており、ミックス主導の市場成長を支えています。
地域別冬用タイヤ安全義務化
需要増加は、EU全体の統一的な季節規則によるものではなく、欧州各国で3PMSF基準の適用が広がっていることに起因しています。これにより、ドイツでは認証済み冬用およびオールシーズンタイヤの装着が増加しています。欧州委員会は、厳しい積雪条件下のタイヤはUNECE規則No.117の雪テストに合格し、Alpine/3PMSFシンボルを表示する必要があると定めており、ドイツでは2024年10月1日以降、冬季条件下でAlpineシンボル付きタイヤのみが認められています。ドイツは2025年に4,900万台以上の乗用車登録台数を持つ最大の適合市場であり、ADACによればオールシーズンタイヤはすでに乗用車用タイヤ販売の15%以上を占めています。これにより、3PMSF認証製品が従来のM+Sラベルタイヤよりも優位となり、予測期間中の安定した交換需要を支えています。
地域別分析
ドイツ：OEMと適合主導の需要で地域をリード
ドイツは欧州乗用車用タイヤ市場で19.85%の最大シェアを持ち、強力な自動車製造業と高い規制適合性が成長を牽引しています。堅調なOEM装着ボリューム、先進的なR&D能力、冬用タイヤ義務化の早期導入により、イノベーションと製品認証の重要拠点となっています。
英国：多様な需要を持つ急成長の第二拠点
英国は欧州乗用車用タイヤ市場の15.26%を占め、ダイナミックな自動車産業とEV普及拡大に支えられています。OEMとアフターマーケット需要が混在し、強力な流通ネットワークとプレミアムタイヤ分野への注力が特徴です。
フランス：OEMとアフターマーケットが均衡した成熟市場
フランスは地域市場の13.52%を占め、成熟した自動車産業とOEM・交換チャネル全体でのバランスの取れた需要が特徴です。確立された製造基盤、規制適合、オールシーズン・冬用タイヤへの消費者志向が強みです。
イタリア：ニッチな高性能・季節需要
イタリアは9.17%のシェアを持ち、高性能・ラグジュアリー・季節タイヤ分野に需要が集中しています。自動車デザインの伝統、地域製造、消費者の安全・適合意識が支えとなっています。
スペイン：交換・バリューセグメントで安定成長
スペインは欧州乗用車用タイヤ市場の8.03%を占め、安定した交換需要とバリュー志向製品への注力が成長を牽引しています。大規模な車両保有台数、季節タイヤ交換、Eコマースチャネルの拡大が強みです。
アフリカその他：新興需要と流通拡大
アフリカその他の地域は市場の9.78%を占め、乗用車用タイヤの新興需要と流通ネットワークの拡大が進んでいます。車両保有率の増加、インフラ整備、タイヤ安全基準への意識向上が特徴です。
最近の動向
2026年9月、Goodyearは欧州全域でUltraGrip冬用ポートフォリオを拡大し、Performance 3およびIce 3の新サイズ追加、Arctic 2のノルディック規格対応を実施。2026-27年シーズン前に車種適合範囲を拡大し、冬用交換市場での競争を強化しました。
2026年9月、ContinentalはPanamera向けSportContact 7およびSportContact 7 Force、Cayenne向けWinterContact TS 860 SでPorscheの新規承認を獲得し、欧州プレミアム乗用車セグメントでの高性能OEMプレゼンスを強化しました。
2026年9月、Pirelliは新型BRABUS BODO CabrioletおよびCoupéの22インチタイヤ独占サプライヤーとなり、ドイツでの共同テストを通じて開発した専用P Zeroを採用。欧州での超高性能カスタム装着需要の高まりを示しました。
イノベーション・拡大・差別化による競争環境
欧州乗用車用タイヤ市場は、Michelin、Bridgestone、Goodyear、Continental、Pirelli、Sumitomo / Falken、Hankook、Yokohama、Kumho、Apollo Tyres、Nexen、Maxxis、Giti Tireなどの主要企業が、イノベーション、製造規模、幅広い製品ポートフォリオを活用し、非常に競争の激しい環境を形成しています。これらの企業は、EV専用や冬用認証タイヤなどの先進技術開発に多額のR&D投資を行い、戦略的パートナーシップや流通ネットワーク拡大を通じて地理的なリーチを広げています。プレミアム製品の提供、強固なOEM関係、迅速なアフターマーケットサービスによって差別化を図っています。市場構造はグローバルリーダーと地域スペシャリストの両方を支え、継続的な製品開発と顧客中心のソリューションを促進しています。
よくある質問
欧州乗用車用タイヤ市場の2035年の予測市場規模は？
欧州乗用車用タイヤ市場で最大シェアを持つ国はどこですか？
欧州乗用車用タイヤ市場の主な成長ドライバーは何ですか？
欧州乗用車用タイヤ市場で主流のタイヤ構造タイプは？
欧州乗用車用タイヤ市場における交換／アフターマーケットセグメントの動向は？
EUの3PMSF冬用タイヤ義務化が市場に与える影響は？
欧州乗用車用タイヤ市場で注目されている流通チャネルは？
Chapter 1. レポート概要
- 1.1 レポートの説明と目的
- 1.1.1 レポートタイトルと市場定義
- 1.1.2 独自の価値提案（USP）と主要な差別化要因
- 1.1.3 ステークホルダー向けの価値提案
- 1.2 調査目的
- 1.2.1 市場規模算定の目的（数量・金額）
- 1.2.2 セグメンテーションの目的
- 1.2.3 競合インテリジェンスの目的
- 1.2.4 予測およびシナリオの目的
- 1.3 レポートの範囲
- 1.3.1 Europe Passenger Car Tiresの範囲 – 対象となるタイプ・サブタイプ
- 1.3.2 地理的範囲 – 対象国
- 1.3.3 実績期間・基準年・予測期間（2020-2025、2035年まで予測）
- 1.3.4 対象範囲・対象外事項
- 1.4 HSコードおよび分類フレームワーク
- 1.5 通貨、単位および価格算定基準
- 1.6 対象ステークホルダー
- 1.7 制約事項および前提条件
Chapter 2. エグゼクティブサマリー
- 2.1 Europe Passenger Car Tires市場スナップショット
- 2.1.1 市場規模 – 実績（2020-2025）および予測（2025-2035） (2025: 36.91 Billion → 2035: 52.93 Billion)
- 2.1.2 数量および金額 – 欧州合計
- 2.1.3 市場の主要ハイライト – 重要事項トップ5
- 2.2 Europe Passenger Car Tires市場セグメンテーションスナップショット
- 2.2.1 市場内訳 – By End-User – 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.2 市場内訳 – By Rim Size – 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.3 市場内訳 – By Seasonality – 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.4 市場内訳 – By Construction – 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.5 市場内訳 – By Vehicle Sub-Segment – 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.6 欧州別市場内訳 – 2025年 対 2035年
- 2.3 競合スナップショット
- 2.3.1 売上シェア上位10社 – 2025年
- 2.3.2 数量シェア上位10社 – 2025年
- 2.3.3 直近の戦略的動向（過去18ヶ月まとめ）
- 2.4 主要投資ハイライトおよび戦略的結論
Chapter 3. Europe Passenger Car Tires市場ダイナミクスおよび業界分析
- 3.1 市場概観と背景
- 3.1.1 自動車バリューチェーン全体におけるEurope Passenger Car Tires市場の位置づけ
- 3.1.2 OEM市場と補修（アフターマーケット）市場の動向比較
- 3.1.3 地域別の市場成熟度と発展段階
- 3.2 Europe Passenger Car Tires市場の成長要因
- 3.3 Europe Passenger Car Tires市場の抑制要因および課題
- 3.4 Europe Passenger Car Tires市場の機会
- 3.5 ポーターの5フォース分析
- 3.5.1 新規参入の脅威
- 3.5.2 供給者の交渉力
- 3.5.3 購買者の交渉力
- 3.5.4 代替品の脅威
- 3.5.5 競合の激しさ – 強度評価
- 3.6 Europe Passenger Car Tiresバリューチェーン分析
- 3.6.1 上流 – 原材料・投入材サプライヤー
- 3.6.1.1 原材料・投入材1
- 3.6.1.2 原材料・投入材2
- 3.6.1.3 原材料・投入材3
- 3.6.2 中流 – 生産・製造・サービス提供
- 3.6.2.1 生産・プロセス概要
- 3.6.2.2 メーカー別の主要拠点所在地と生産能力
- 3.6.3 下流 – 流通および最終消費者
- 3.6.3.1 主要チャネル – B2B・OEM
- 3.6.3.2 副次チャネル – ディーラー、小売、オンライン、直販
- 3.6.4 バリューチェーン収益性分析
- 3.6.1 上流 – 原材料・投入材サプライヤー
- 3.7 PESTEL分析
- 3.7.1 政治的要因
- 3.7.2 経済的要因
- 3.7.3 社会的要因
- 3.7.4 技術的要因
- 3.7.5 環境的要因
- 3.7.6 法的要因
- 3.8 Europe Passenger Car Tiresサプライチェーン分析
- 3.8.1 原材料・投入材の供給リスク評価
- 3.8.2 製造拠点集中リスク（地理的偏在）
- 3.8.3 貿易混乱の影響分析
- 3.9 規制・政策動向
注：規制・政策動向のセクションは、市場、Europe Passenger Car Tiresカテゴリー、地域および調査範囲への適用可能性に基づいて規制を取り上げます。事業運営、コンプライアンス、貿易、サステナビリティ、市場アクセスに重大な影響を与える規制枠組みのみを詳細に分析します。
Chapter 4. 主要投資分野および機会分析
- 4.1 Europe Passenger Car Tires市場魅力度分析
- 4.1.1 地域別 – 投資魅力度マトリクス（数量×CAGR）
- 4.1.2 By End-User – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.3 By Rim Size – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.4 By Seasonality – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.5 By Construction – 投資魅力度マトリクス
- 4.1.6 By Vehicle Sub-Segment – 投資魅力度マトリクス
- 4.2 絶対金額ベースの成長機会
- 4.2.1 地域別 – 2035年までの金額（米ドル）成長
- 4.2.2 By End-User – 金額（米ドル）成長
- 4.2.3 By Rim Size – 金額（米ドル）成長
- 4.2.4 By Seasonality – 金額（米ドル）成長
- 4.2.5 By Construction – 金額（米ドル）成長
- 4.2.6 By Vehicle Sub-Segment – 金額（米ドル）成長
- 4.3 数量増分機会
- 4.3.1 地域別 – 2035年までの数量増分
- 4.3.2 By End-User – 数量増分
- 4.4 新興サブ市場の機会に関する詳細分析（該当する場合）
- 4.5 新興市場機会スコアカード
- 4.5.1 UK
- 4.5.2 Italy
- 4.5.3 Spain
- 4.5.4 France
- 4.5.5 Germany
- 4.5.6 Rest of Africa
注：新興市場機会スコアカードは、関連性および戦略的重要性に基づいて掲載されます。記載する国は目安であり、データの入手可能性や市場動向によって変更される場合があります。
Chapter 5. Europe Passenger Car Tires輸出入分析および貿易フロー
- 5.1 Europe Passenger Car Tires貿易概況
- 5.1.1 国別Europe Passenger Car Tires輸出金額（2020-2025）
- 5.1.2 国別Europe Passenger Car Tires輸出数量（2020-2025）
- 5.1.3 国別Europe Passenger Car Tires輸入金額（2020-2025）
- 5.1.4 国別Europe Passenger Car Tires輸入数量（2020-2025）
- 5.1.5 国別純貿易収支（2020-2025）
- 5.2 輸出分析 – By End-User
- 5.2.1 タイプ1（HSコード）
- 5.2.2 タイプ2（HSコード）
- 5.2.3 タイプ3（HSコード）
- 5.2.4 タイプ4（HSコード）
- 5.2.5 タイプ5（HSコード）
- 5.3 輸入分析 – By End-User
- 5.3.1 タイプ1（HSコード）
- 5.3.2 タイプ2（HSコード）
- 5.3.3 タイプ3（HSコード）
- 5.3.4 タイプ4（HSコード）
- 5.3.5 タイプ5（HSコード）
- 5.4 平均単価（貿易）
- 5.4.1 平均輸出価格 – By End-User・国別
- 5.4.2 平均輸入価格 – By End-User・仕入国別
- 5.4.3 価格推移（2020-2025）
- 5.5 主要貿易ルート分析
- 5.5.1 貿易ルート1
- 5.5.2 貿易ルート2
- 5.5.3 貿易ルート3
- 5.5.4 貿易ルート4
- 5.5.5 貿易ルート5
- 5.6 貿易政策の影響評価
- 5.6.1 米国アンチダンピングおよび通商法301条関税
- 5.6.2 EU関税同盟の影響
- 5.6.3 主要自由貿易協定
- 5.6.4 USMCA原産地規則
注：貿易政策分析はEurope Passenger Car Tires市場に関連する場合にのみ掲載します。
Chapter 6. 競合環境および企業ベンチマーキング
- 6.1 Europe Passenger Car Tires市場集中度と構造
- 6.1.1 ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI） – 2020年 対 2025年
- 6.1.2 Tier1・Tier2・Tier3の市場構造
- 6.1.3 グローバル・地域・ローカルプレーヤーの動向
- 6.2 Europe Passenger Car Tires市場シェア分析 – 2025年
- 6.2.1 企業別Europe Passenger Car Tires売上シェア
- 6.2.2 企業別Europe Passenger Car Tires数量シェア
- 6.2.3 地域別売上シェア
- 6.2.4 市場シェアの推移（2020年 対 2025年）
- 6.2.5 企業別OEMセグメントシェア
- 6.2.6 企業別補修（アフターマーケット）セグメントシェア
- 6.3 生産・提供能力および拠点分析
- 6.3.1 Europe Passenger Car Tiresの設置能力
- 6.3.2 稼働率
- 6.3.3 生産・産出数量
- 6.3.4 拠点所在地と生産能力マップ
- 6.3.5 生産能力増強計画
- 6.4 Europe Passenger Car Tires競合ベンチマーキングマトリクス
- 6.4.1 売上・数量・CAGR・収益性の比較
- 6.4.2 チャネル別売上構成
- 6.4.3 地域別売上構成比
- 6.4.4 研究開発（R&D）投資強度
- 6.4.5 サステナビリティ成熟度
- 6.5 Europe Passenger Car Tires分野における戦略的動向（過去24ヶ月）
- 6.5.1 M&A（合併・買収）および事業売却
- 6.5.2 新Europe Passenger Car Tiresの発売
- 6.5.3 拠点拡張
- 6.5.4 戦略的提携、合弁事業およびパートナーシップ
- 6.5.5 流通網拡大および市場参入
- 6.5.6 サステナビリティおよびESGへの取り組み
- 6.6 競合戦略マッピング
- 6.6.1 リーダー・チャレンジャー・フォロワー・ニッチの分類
- 6.6.2 価格戦略の比較
- 6.6.3 チャネル戦略マトリクス
注：戦略的動向は、その重要性と信頼できる情報の入手可能性に基づいて掲載します。
Chapter 7. Europe Passenger Car Tires市場 – By End-User
- 7.1 セグメント概要
- 7.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 7.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 7.1.3 2035年までの市場予測
- 7.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 7.1.5 主要ブランド
- 7.2 対象タイプ – By End-User
- OEM（新車装着）
- 交換／アフターマーケット
Chapter 8. Europe Passenger Car Tires市場 – By Rim Size
- 8.1 セグメント概要
- 8.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 8.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 8.1.3 2035年までの市場予測
- 8.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 8.1.5 主要ブランド
- 8.2 対象タイプ – By Rim Size
- 13～15インチ
- 16～17インチ
- 18～19インチ
- 20～21インチ
- 22インチ以上（大径）
Chapter 9. Europe Passenger Car Tires市場 – By Seasonality
- 9.1 セグメント概要
- 9.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 9.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 9.1.3 2035年までの市場予測
- 9.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 9.1.5 主要ブランド
- 9.2 対象タイプ – By Seasonality
- オールシーズン M+S
- サマー
- ウィンター／スノー
- オールウェザー 3PMSF
Chapter 10. Europe Passenger Car Tires市場 – By Construction
- 10.1 セグメント概要
- 10.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 10.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 10.1.3 2035年までの市場予測
- 10.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 10.1.5 主要ブランド
- 10.2 対象タイプ – By Construction
- ラジアル スチールベルト（主流）
- ラジアル テキスタイル
- バイアスプライ（旧型／減少傾向）
Chapter 11. Europe Passenger Car Tires市場 – By Vehicle Sub-Segment
- 11.1 セグメント概要
- 11.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 11.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 11.1.3 2035年までの市場予測
- 11.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 11.1.5 主要ブランド
- 11.2 対象タイプ – By Vehicle Sub-Segment
- サブコンパクト／シティカー
- コンパクトセダン／ハッチバック
- ミッドサイズセダン
- フルサイズセダン
- スポーツカー／クーペ
- ステーションワゴン
- BEV／PHEV 電気自動車
Chapter 12. Europe Passenger Car Tires市場 – 流通チャネル別
- 12.1 セグメント概要
- 12.1.1 チャネル別数量・売上内訳（2025年・2035年）
- 12.1.2 チャネル構成比の推移（2020-2035）
Chapter 13. 国別市場分析 – 概観
- 13.1 国別概観
- 13.1.1 国別数量シェア
- 13.1.2 国別売上シェア
- 13.1.3 国別数量
- 13.1.4 国別売上
- 13.1.5 2035年までの国別予測
- 13.2 国横断セグメント分析
- 13.2.1 By End-User
- 13.2.2 By Rim Size
- 13.2.3 By Seasonality
- 13.2.4 By Construction
- 13.2.5 By Vehicle Sub-Segment
- 13.2.6 流通チャネル別
- 13.2.7 ブランド・価格帯別
Chapter 14. UKのEurope Passenger Car Tires市場
Chapter 15. ItalyのEurope Passenger Car Tires市場
Chapter 16. SpainのEurope Passenger Car Tires市場
Chapter 17. FranceのEurope Passenger Car Tires市場
Chapter 18. GermanyのEurope Passenger Car Tires市場
Chapter 19. Rest of AfricaのEurope Passenger Car Tires市場
Chapter 20. Europe Passenger Car Tires企業プロファイル
- 20.1 "Michelin
- 20.1.1 企業概要
- 20.1.2 主要経営陣
- 20.1.3 製品・サービスポートフォリオ
- 20.1.4 財務実績
- 20.1.5 注力市場および事業展開地域
- 20.1.6 直近の動向および戦略的取り組み
- 20.2 Bridgestone
- 20.3 Goodyear
- 20.4 Continental
- 20.5 Pirelli
- 20.6 Sumitomo / Falken
- 20.7 Hankook
- 20.8 Yokohama
- 20.9 Kumho
- 20.10 Apollo Tyres
- 20.11 Nexen
- 20.12 Maxxis
- 20.13 Giti Tire"
注：企業プロファイルの一覧は暫定的なものであり、調査結果、市場動向、データの入手可能性、クライアントの要望に応じて変更される場合があります。
Chapter 21. 付録
- 付録A – 略語・頭字語一覧
- 付録B – 業界分類コード一覧 – 全シリーズ
- 付録C – 生産・生産能力データ表
- 付録D – 最終用途・需要基礎データ表
- 付録E – 消費量および交換率の前提条件
- 付録F – 平均販売価格（ASP）参照表
- 付録G – 製造・拠点データベース
- 付録H – 輸出入データ表
- 付録I – 規制まとめ表
- 付録J – 一次調査参加者リスト（匿名化）
- 付録K – 一次調査質問票フレームワーク
- 付録L – データ出典・参考文献
- 付録M – 市場規模の乖離および出典比較
Chapter 22. 調査手法
- 22.1 調査フレームワークおよび基本方針
- 22.2 二次調査 – 情報源、優先順位、データ抽出
- 22.3 データモデリング – ボトムアップ・トップダウン市場規模算定
- 22.4 一次調査 – ステークホルダー体系、調査所要時間（LOI）、サンプル数
- 22.5 予測手法 – 回帰分析、シナリオ分析、感度分析
- 22.6 品質管理 – 4段階検証フレームワーク
- 22.7 制約事項および標準的前提条件
- 22.8 免責事項