戦略的原材料調達とサプライヤーリスク管理

原材料は、タイヤ製造における単一の最大コスト要素であり、タイヤのカテゴリーとブランド階層によって総生産コストの55〜65パーセントを占めるのが一般的です。天然ゴム(NR)、スチレンブタジエンゴム(SBR)、ポリブタジエンゴム(BR)、ブチルゴム(IIR)、ハロゲン化ブチルゴム(XIIR)、カーボンブラック、沈降シリカ、スチールコード、ビードワイヤー、ナイロン・ポリエステルタイヤコードといった主要な投入材料は、それぞれ異なる供給リスクプロファイル、価格変動要因、地理的集中リスクを抱えています。

天然ゴムの供給は東南アジアに構造的に集中しており、タイ、インドネシア、マレーシアが合わせて世界の天然ゴム生産の大部分を供給しています。この地理的集中は、気象イベント、疾病(特に葉枯病)、政治的混乱、輸出政策の変化への継続的なエクスポージャーを生み出します。EU森林破壊防止規則(EUDR)は現在、天然ゴム調達にコンプライアンスの側面を新たに加えており、メーカーは自社製品に使用される天然ゴムが最近伐採された土地由来でないことを証明する必要があります。EUDRのトレーサビリティ要件への準備ができていないメーカーにとって、サプライチェーンの混乱と市場アクセスのリスクは現実のものです。