ゴムコンパウンド開発・配合設計・加硫最適化

ゴムコンパウンドはタイヤ性能の中核です。転がり抵抗、ウェットグリップ、ドライブレーキング、トレッド摩耗、騒音、操縦精度、荷重支持能力といった、OEM完成車メーカーや補修用市場の消費者にとって重要なあらゆる測定可能な特性は、根本的にコンパウンド配合によって決まります。したがって、コンパウンド化学を正しく設計することは、技術的な必須事項であるだけでなく、商業上の必須事項でもあります。それは、OEMフィットメント契約を獲得できるか、転がり抵抗でEUタイヤラベルAグレードを達成できるか、あるいは新しいEVプラットフォームの高い荷重・トルク要件を満たせるかを分ける違いです。

現代のタイヤコンパウンドは複雑な多成分システムです。天然ゴム、SBR、BR、EPDM、ブチルゴム、ハロゲン化ブチルゴムの組み合わせからなる主要ポリマーマトリックスは、タイヤの装着位置と車両用途に応じた目標性能バランスに基づいて選定されます。Nグレードカーボンブラック、沈降シリカ、シランカップリング剤を含む補強フィラーは、グリップ(ウェット・ドライ)、転がり抵抗、摩耗率のトレードオフを決定します。TDAE、MES、RAEを含むプロセスオイルは、加工性と低温性能に影響を与えます。硫黄レベル、加硫促進剤の種類と比率、酸化亜鉛、ステアリン酸、加硫温度・時間プロファイルからなる加硫系は、最終的な架橋密度とその分布を決定し、それが疲労寿命、発熱、使用温度範囲全体にわたる機械的特性を左右します。