タイヤメーカーがバイオベースブタジエンをパイロット段階から引き上げつつあり、数量は2035年までに6倍に拡大する見込み
Radial Insightsは、世界のバイオベースブタジエン市場規模を2025年にUSD 41.80 Millionと推計しており、2026年にUSD 49.99 Million、2035年までにUSD 250.32 Millionへと拡大し、2025年から2035年のCAGR（年平均成長率）は19.60%となる見込みです。これは、S&P Global Commodity Insightsが2025年の設備能力を約2,030万トンとした化石由来ブタジエン事業と比べると小さな数字であり、この差が機会とリスクの両方を説明しています。
本調査の対象は、全部または一部が再生可能炭素から製造され、ポリマー生産向けに販売または自家消費される1,3-ブタジエンです。対象には、実証設備および初期商業設備によるエタノール由来ブタジエン、バイオナフサまたは再生可能油の分解からISCC PLUSマスバランス方式で割り当てられるバイオ属性ブタジエン、発酵およびバイオ触媒ルート、ならびにバイオブタンジオールの脱水が含まれます。外販については購入者が実際に支払うプレミアム価格で、自家消費分については移転価格で評価しています。バイオ属性を持たないタイヤ熱分解油由来のリサイクル含有ブタジエン、サステナブルグレードとして販売される最終ゴム製品、イソプレンは対象外です。
現在のバイオベースブタジエン市場は3つの柱に支えられています。欧州では、ボルドー近郊バッサンにあるミシュラン、IFPEN、AxensのBioButterfly実証設備が2023年7月以降、第1世代および第2世代バイオエタノールからポリマーグレードのブタジエンを生産しており、パートナー各社は2026年半ばまでの技術認証取得を目指しています。日本では、日本ゼオンが2026年7月31日に徳山工場でエタノール由来ブタジエンのパイロット設備を完成させ、得られたゴムで製造したタイヤの路上試験を横浜ゴムが行う予定です。米国では、ブリヂストンがエネルギー省からUSD 9.3 Millionの支援を受けてアクロンにパイロット設備を建設しており、1時間あたり3 kgのエタノールを転換するよう設計されています。
発酵およびバイオ触媒ルートは、ほぼゼロの基盤から出発し、日本と米国で公的研究資金を集めていることから、CAGR 27.40%で最も成長の速い製造ルートです。アジア太平洋（APAC）は年率21.00%で最も成長の速い地域である一方、欧州は認証済みマスバランス供給とBioButterflyプログラムを強みに、2025年に36.40%と最大のシェアを維持しています。
タイヤメーカーにとって、商業的な論理は単純です。ブリヂストンは2050年までに100%サステナブルな原材料を使用することを約束しており、ブタジエンはあらゆる乗用車用タイヤのトレッドで大きな割合を占めるポリブタジエンゴムおよびスチレンブタジエンゴムの原料となります。ポリマーグレードの仕様を達成する新たなパイロットが登場するたびに、バイオベースブタジエン市場は、ナフサのみではなく炭素強度に基づいて価格設定される引取契約へと近づいています。
| レポート属性の詳細 | 詳細 |
|---|---|
| 過去期間 | 2020-2025 |
| 基準年 | 2025 |
| 予測期間 | 2025-2035 |
| Bio-Based Butadiene規模 2025 | USD 41.80 Million |
| 現在の年間市場規模 2026 | USD 49.99 Million |
| Bio-Based ButadieneのCAGR | 19.60% |
| Bio-Based Butadiene規模 2035 | USD 250.32 Million |
- バイオベースブタジエン市場は2025年にUSD 41.80 Millionと評価され、CAGR 19.60%で2035年までにUSD 250.32 Millionに達すると予測されています。
- 欧州は2025年に36.40%と最大のシェアを占め、その規模は約USD 15.2 Millionで、ISCC PLUSマスバランス供給とBioButterfly実証設備がこれを牽引しています。
- アジア太平洋（APAC）はCAGR 21.00%で最も速く成長し、金額ベースで欧州を上回り、2035年には約USD 95.0 Millionに達します。
- 発酵およびバイオ触媒ルートは年率27.40%で成長し、当社モデルにおける製造ルートの中で最も速い伸びとなります。
- ブリヂストン、ミシュラン、横浜ゴムがサステナブル素材目標に向けて取り組む中、タイヤはCAGR 21.40%で最も成長の速い最終用途です。
- DOEは、ブリヂストンとPNNLのエタノールルートにより、現行手法とほぼ同等のコストで炭素強度を最大85%削減できると推定しています。
エタノール設備が商業規模へ移行する中、直接バイオルートがマスバランス供給を上回る成長
バイオベースブタジエン市場の成長は、分子の製造方法によって大きく分かれます。マスバランス供給は現在入手可能ですが成長は緩やかである一方、エタノール、糖類、バイオマスからの直接ルートは、実証設備がライセンス供与プラントへと移行するにつれて小さな基盤から伸びていきます。下表は、2025年から2035年における各セグメントのCAGRに関するRadial Insightsの推計を示しています。
| 区分 | セグメント | CAGR 2025年-2035年 |
|---|---|---|
| 製造ルート別 | エタノール由来ブタジエン | 23.10% |
| 製造ルート別 | バイオ属性マスバランス | 15.80% |
| 製造ルート別 | 発酵およびバイオ触媒ルート | 27.40% |
| 製造ルート別 | バイオブタンジオール脱水 | 21.00% |
| 原料別 | 第1世代バイオエタノール | 17.90% |
| 原料別 | 第2世代セルロース系エタノール | 25.60% |
| 原料別 | バイオナフサおよび再生可能油 | 15.20% |
| 原料別 | 糖類およびその他のバイオマス | 24.30% |
| 誘導品別 | ポリブタジエンゴム | 20.30% |
| 誘導品別 | スチレンブタジエンゴム | 20.90% |
| 誘導品別 | ABSおよびスチレン系樹脂 | 16.40% |
| 誘導品別 | ニトリルゴムおよびラテックス | 17.20% |
| 誘導品別 | アジポニトリルおよびその他の化学品 | 14.60% |
| 最終用途別 | タイヤ | 21.40% |
| 最終用途別 | 自動車用非タイヤゴム部品 | 18.10% |
| 最終用途別 | 履物および消費財 | 16.90% |
| 最終用途別 | 産業および建設 | 15.50% |
現在はマスバランスが首位だが、発酵ルートはCAGR 27.40%を記録
バイオ属性マスバランスのブタジエンは、現在購入者がまとまった量を購入できるセグメントです。分解装置の運営者はバイオナフサまたは再生可能油を併用投入し、ISCC PLUSのもとでグリーン比率を割り当てるだけでよいためです。UBEエラストマーは2025年6月に千葉工場からISCC PLUS認証のブタジエンゴムを発売し、ARLANXEOはすでに認証ブタジエンを使用したBaypren Ecoグレードを販売しています。この入手のしやすさからマスバランスは主要ルートとなっていますが、バイオナフサの原料供給を燃料およびプラスチックの購入者と奪い合うため、CAGRは15.80%と他のルートを下回ります。エタノール由来ブタジエンは、BioButterfly、日本ゼオン、ブリヂストンがパイロットからライセンス設備へと移行するのに伴い年率23.10%で成長し、発酵およびバイオ触媒ルートは、NEDOが資金提供する日本ゼオン、横浜ゴム、東京科学大学、理化学研究所による2つ目のプログラムを背景に27.40%を記録します。バイオブタンジオール脱水はその中間の21.00%です。
購入者が非食用炭素を求める中、セルロース系エタノールは25.60%で成長
トウモロコシやサトウキビを原料とする第1世代バイオエタノールは依然として最も安価で入手しやすい原料であり、2035年まで最大の数量を担いますが、食料と燃料の競合をめぐる監視により成長率は17.90%に抑えられています。BioButterflyはすでにバッサンで第2世代バイオエタノールを用いてポリマーグレードの結果を得ており、これがセルロース系エタノールのCAGR 25.60%を支えています。発酵の原料となる糖類およびその他のバイオマスは年率24.30%で増加し、バイオナフサおよび再生可能油は、それらが供給するマスバランスルートと同様に15.20%で成長します。
トレッドには両方が必要なため、スチレンブタジエンゴムがポリブタジエンをわずかに上回る
ポリブタジエンゴムとスチレンブタジエンゴムは、合わせてバイオベースブタジエンの大半を吸収しています。BioButterflyと日本ゼオンはいずれも、生産物をBRおよびSBRに重合することで品質を検証したためです。S&P Globalは、合成ゴム全体の1.7%に対し、高性能溶液重合SBRの需要が2025年から2029年に年約3.6%増加すると予測しており、SBRにおけるバイオベース比率は20.90%で最も速く上昇します。ポリブタジエンは20.30%で続きます。ABSおよびスチレン系樹脂は16.40%、ニトリルゴムおよびラテックスは17.20%、アジポニトリルおよびその他の化学品は14.60%で成長しますが、これはこれらの購入者が支払うグリーンプレミアムがより小さいためです。
タイヤが21.40%で最終用途の成長を牽引
タイヤメーカーは最も早く、最も大規模な引取意向を示しており、これがタイヤセグメントが年率21.40%で成長する理由です。ミシュランは欧州の主要技術を共同所有し、ブリヂストンは米国で独自のパイロットを運営し、横浜ゴムは日本ゼオンの素材から試作タイヤを製造します。ホース、シール、防振マウントなどの自動車用非タイヤゴム部品は18.10%、履物および消費財は16.90%、産業および建設用途は15.50%で続きます。
エグゼクティブハイライト
- 市場規模: バイオベースブタジエン市場は2025年にUSD 41.80 Million、2026年にUSD 49.99 Million、2035年までにUSD 250.32 Millionで、CAGR 19.60%です。
- 最大の地域: 欧州は2025年の金額の36.40%、約USD 15.2 Millionを占めており、バッサンの実証設備と認証済みマスバランス供給がこれを支えています。
- 最も成長の速い地域: アジア太平洋は日本ゼオンの徳山パイロットに後押しされ、年率21.00%で成長し、2035年には約USD 95.0 Millionに達します。
- 最も成長の速いルート: 発酵およびバイオ触媒ルートは年率27.40%で拡大し、エタノール由来ブタジエンの23.10%を上回ります。
- タイヤによる需要牽引: ミシュラン、ブリヂストン、横浜ゴムのプログラムに支えられ、タイヤはCAGR 21.40%で最も成長の速い最終用途です。
- 炭素削減の根拠: DOEは、エタノール由来ブタジエンが同程度のコストで炭素強度を最大85%低減できると推定しています。
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市場動向
市場トレンド
実証設備がポリマーグレードに到達し、技術認証へ前進
バイオベースブタジエン市場における最も明確なトレンドは、技術的な実証です。2025年12月、ミシュラン、IFPEN、Axensは、バッサンの実証設備が標準および先進バイオエタノールの両方からポリマーグレードのブタジエンを生産し、それをBRおよびSBRに転換したと報告しました。パートナー各社は技術認証の目標を2026年半ばに設定しました。2026年3月、同プログラムは12年以上の研究とEUR 80 Millionを超える投資を経て、ハノーバーで開催されたTire Technology Expoで「Environmental Achievement of the Year」を受賞しました。
日本は日本ゼオンと横浜ゴムを中心に第2の技術基盤を構築
日本ゼオンは2025年7月に周南市の徳山工場でエタノール由来ブタジエンのパイロット設備の建設を開始し、2026年7月31日に完成させました。本格稼働は2027年1月に予定され、商業化は2034年を目標としており、NEDOのグリーンイノベーション基金の支援を受けています。横浜ゴムは試作タイヤを製造して路上試験を行い、この分子をタイヤの購入者に直接結び付けます。
認証済みマスバランスが橋渡しの製品に
直接製造設備が規模を拡大する間、ゴムメーカーは認証済みマスバランスグレードを販売しています。UBEエラストマーは2025年6月に千葉工場からISCC PLUS認証製品の販売を開始しました。2026年6月、ARLANXEOとコベストロは、2026年1月以降ARLANXEOのクロロプレンゴムの全生産で認証塩素を使用し、2025年の水準と比べて地球温暖化係数を約20%削減したこと、さらにBaypren EcoグレードではISCC PLUS認証ブタジエンも使用していることを報告しました。これらのグレードにより、タイヤおよび自動車部品の購入者は現時点で低炭素の調達を計上できます。
化石由来ブタジエンの供給体制が再編
従来型ブタジエンの生産能力は所有者が移り変わり続けており、これがバイオ由来の数量をどこで混合できるかに影響を与えています。2025年12月、ORLENは、ポーランドのプウォツクでブタジエン抽出設備を建設しているS54の株式100%を、Synthosから約PLN 692 Millionで取得しました。S&P Globalは、中国が2035年までにブタジエンの不足から余剰へ転じると予測しており、この変化は化石由来の価格を押し下げ、バイオベースブタジエンが守るべきグリーンプレミアムを拡大させる可能性があります。
抑制要因と課題
規模拡大時のコスト同等性は未実証
米国エネルギー省は、ブリヂストンとPNNLのルートが炭素強度を最大85%削減しながら現行の生産コストに匹敵し得ると述べていますが、この主張は1時間あたり3 kgのエタノールを処理する規模のパイロットに基づいています。商業プラントには年間数万トンの規模が必要であり、バイオベースブタジエン市場はまだその規模での監査済みコストデータを示すことができません。PNNLの発表は、このプロジェクトを商業的なコミットメントではなく研究として位置付けています。
商業化までの長い期間が収益化を遅らせる
日本ゼオンは2034年の商業化を目標としており、ブリヂストンのアクロンプロジェクトは設計、建設、運転の3年計画に沿って進められています。これらのスケジュールにより、当社予測における2035年の市場価値の大部分は予測期間の後半に生じることになり、1つのプラントの遅延が成長曲線を変えるリスクが高まります。
燃料およびプラスチックとの原料競合
バイオエタノール、バイオナフサ、再生可能油は、持続可能な航空燃料、再生可能ディーゼル、バイオ属性プラスチックの生産者からも求められています。政策支援が燃料に有利な場合、ゴムメーカーはより高い原料コストと逼迫した供給に直面します。この圧力はマスバランスルートで最も強く、当社がそのCAGRを15.80%に抑えている理由となっています。
化石由来の過剰能力がベンチマーク価格を押し下げる
S&P Globalによると、過去5年間で世界のブタジエン生産能力は年間300万トン以上増加し、2025年9月のCFR中国のブタジエン価格は1トンあたり約USD 1,095で取引されました。安価な化石由来の供給により、タイヤのサステナビリティプログラム以外の購入者がバイオプレミアムを受け入れることは難しくなっています。
成長要因
タイヤメーカーのサステナブル素材目標
最大の単一要因は、タイヤメーカーが設定した調達目標です。ブリヂストンは2050年までにタイヤに100%サステナブルな原材料を使用することを公約しており、施設費用の約半分を賄うUSD 9.3 MillionのDOE助成金を受けて、アクロンに独自のエタノール由来ブタジエンのパイロット設備を建設しています。ミシュランはEUR 80 Millionを超える投資が行われたBioButterflyを共同所有し、横浜ゴムは日本ゼオンのバイオブタジエンゴムで製造したタイヤの路上試験を行います。ブタジエンから作られる合成ゴムはトレッド、サイドウォール、インナーライナーに使用されるため、最大手タイヤグループのうち3社がこの分子に資金を投じることで、バイオベースブタジエン市場はプラント建設前に引取意向を示す購入者を獲得しています。当社は、この要因が予測期間を通じて年間成長率を約6.2ポイント押し上げ、あらゆる要因の中で最大の寄与になると推定しています。
日本、米国、欧州における公的資金
公的資金が初号機プラントのリスクを低減しています。NEDOは日本のグリーンイノベーション基金のもとで日本ゼオンの2つのプログラムに資金を提供しており、1つはエタノール由来ブタジエン、もう1つは横浜ゴム、東京科学大学、理化学研究所と共同で植物由来原料からブタジエンとイソプレンを直接製造するものです。米国では、DOEの産業効率・脱炭素化局がブリヂストンを支援し、BioVerdeは、地元当局が約USD 400 Millionの民間投資と結び付けている計画中のアクロン・ポリマーハブに関連した発酵ルートで、USD 11.1 Millionの連邦資金を受けました。フランスでは、ADEME、ヌーヴェル・アキテーヌ地域圏、ボルドー・メトロポールがBioButterflyを支援しています。これらのプログラムは全体としてパイロットからプラントまでの道のりを短縮しており、Radial Insightsはこれらが2035年まで年間約4.1ポイントの拡大に寄与すると評価しています。
自動車メーカーによる炭素会計の要請
自動車メーカーは現在、サプライヤーに製品のカーボンフットプリントを求めており、ゴムは目に見える項目の1つです。ARLANXEOはクロロプレン製品ポートフォリオ全体の製品環境フットプリントデータを公表する計画であり、UBEエラストマーは監査済みの主張を必要とする購入者に向けてISCC PLUS認証のブタジエンゴムを販売しています。エタノール由来ブタジエンの炭素強度を最大85%低減できるとするDOEの推計は、購買チームにサプライヤー評価表に記載できる数値を提供しています。OICAによると2025年に世界で96.4百万台の自動車が生産されており、タイヤおよびゴム部品需要におけるバイオ比率がわずかであっても、意味のある数量が生まれます。この要請はCAGRを年間3.4ポイント近く押し上げており、その大半はタイヤおよび自動車用ゴム部品のセグメントを通じたものです。
機会
最初に実証されたプロセスのライセンス供与
Axensは技術認証の完了後にBioButterflyのライセンス供与を行う立場にあり、Lummus Technologyは以前、ポーランドにおける年間40,000トンのバイオブタジエン構想でSynthosと協力していました。認証済みプロセスを最初に持つライセンサーは、エタノールが豊富なアジア太平洋およびラテンアメリカの複数のプラントからライセンス料を獲得できる可能性があります。
使用済みタイヤによるループの完結
ブリヂストンは、使用済みタイヤをエタノールに転換し、それを再びブタジエンに戻す循環型の経路について説明しています。このルートが実現すれば、タイヤメーカーは自社のスクラップから原料を確保し、農作物価格への依存を減らすことができ、バイオベースブタジエン市場に第2の供給源が生まれます。
2025年は欧州が最大のシェアを占めるが、2035年までにアジア太平洋が上回る
欧州
欧州は2025年にバイオベースブタジエン市場の36.40%を占め、その規模は約USD 15.2 Millionです。当社は、欧州がCAGR 18.77%で2035年までに約USD 85.0 Millionに達すると予測しています。同地域は、フランスのバッサン実証設備、ARLANXEOによるISCC PLUS認証供給、そして2025年12月にORLENがS54を約PLN 692 Millionで取得したことによるポーランドの生産能力再編の恩恵を受けています。EUの炭素価格制度と顧客の報告規則が、認証グレードへの需要を高い水準に保っています。
アジア太平洋（APAC）
アジア太平洋（APAC）は2025年に33.80%のシェアを占め、約USD 14.1 Millionに相当し、CAGR 21.00%で最も速く成長して2035年までに約USD 95.0 Millionに達します。日本ゼオンの徳山パイロットは2027年1月に本格稼働を開始し、UBEエラストマーは2025年6月から千葉でISCC PLUS認証のブタジエンゴムを販売しています。OICAによると、アジア太平洋は2025年に約5,920万台の自動車を生産し、世界生産の61%超を占めており、地域のタイヤ工場が最も厚い潜在購入者層を提供しています。
北米
北米は2025年の市場の21.60%、約USD 9.0 Millionを占め、CAGR 19.00%で2035年までに約USD 51.4 Millionに達します。ブリヂストンのアクロンパイロット、BioVerdeの発酵プロジェクト、そして州および連邦政府から約USD 100 Millionの資金に支えられた計画中のアクロン・ポリマーハブが、この地域の基盤となっています。米国は2025年に1,024万台の自動車を生産しており、これが国内のタイヤ需要を支えています。
ラテンアメリカ
ラテンアメリカは2025年に市場の5.10%、約USD 2.1 Millionを占め、CAGR 20.50%で2035年までに約USD 13.8 Millionに成長します。ブラジルのサトウキビ由来エタノール産業が同地域に低コストの第1世代原料をもたらしており、ブラジルは2025年に264万台の自動車を生産しました。ブラジルのエタノール産業集積地の近くにライセンス供与によるエタノール由来ブタジエンプラントが建設されれば、このシェアは上昇するでしょう。
中東
中東は2025年の市場の1.90%、約USD 0.8 Millionを占め、CAGR 15.00%で2035年までに約USD 3.2 Millionに達します。アラムコはARLANXEOを所有しており、同社はすでにISCC PLUS認証ブタジエンを使用したグレードを販売していますが、湾岸地域の低コストな化石由来原料が、現地における直接バイオルートへの関心を限定しています。
アフリカ
アフリカは2025年に市場の1.20%、約USD 0.5 Millionを占め、CAGR 14.00%で2035年までに約USD 1.9 Millionに成長します。購入量は小さく、欧州の親会社の調達規則に従う輸出志向のタイヤ工場に結び付いています。
| 地域 | 2025年（USD Million） | 2025年シェア | 2035年（USD Million） | CAGR 2025年-2035年 |
|---|---|---|---|---|
| 欧州 | 15.22 | 36.40% | 84.99 | 18.77% |
| アジア太平洋（APAC） | 14.13 | 33.80% | 95.05 | 21.00% |
| 北米 | 9.03 | 21.60% | 51.42 | 19.00% |
| ラテンアメリカ | 2.13 | 5.10% | 13.76 | 20.50% |
| 中東 | 0.79 | 1.90% | 3.21 | 15.00% |
| アフリカ | 0.50 | 1.20% | 1.86 | 14.00% |
| 合計 | 41.80 | 100.00% | 250.32 | 19.60% |
最近の動向
2026年8月、日本ゼオンは、徳山のパイロット設備が2027年1月に本格稼働を開始し、バイオベースブタジエンの商業化を2034年に目指すこと、また横浜ゴムが試作タイヤの試験を行うことを報告しました。
2026年7月、日本ゼオンは、NEDOグリーンイノベーション基金の助成を受けた植物由来エタノールからブタジエンを製造するパイロット設備の竣工式を山口県周南市で開催しました。
2026年6月、ARLANXEOとコベストロは、ISCC PLUS認証塩素によりBayprenクロロプレンゴムの地球温暖化係数を約20%削減したことを報告し、Baypren EcoグレードではISCC PLUS認証ブタジエンも使用しているとしました。
2026年3月、ミシュラン、IFPEN、AxensによるBioButterflyプログラムが、ハノーバーで開催されたTire Technology Expo 2026で「Environmental Achievement of the Year」を受賞しました。
2025年12月、ミシュラン、IFPEN、Axensは、バッサンの実証設備が標準および先進バイオエタノールからポリマーグレードのバイオベースブタジエンを生産したと発表し、2026年半ばの技術認証取得を目標としました。
2025年6月、UBEエラストマーは千葉工場において、バイオマスおよび循環型原料を使用したISCC PLUS認証のブタジエンゴム製品の販売を開始しました。
バイオベースブタジエン市場を支配するのは汎用化学品トレーダーではなく、技術保有者とタイヤメーカー
バイオベースブタジエン市場は、それぞれがタイヤまたはゴムの購入者と結び付いた少数のプロセス開発企業に集中しています。競争の焦点は、誰が最初に認証済みでライセンス供与可能な技術に到達するか、そして誰が安定した価格で原料を確保できるかにあります。汎用ブタジエンのサプライヤーは、主にマスバランス数量の受け皿として重要です。
プロセス開発企業およびライセンサー
AxensとIFP Energies Nouvellesはミシュランと共同でBioButterflyを開発し、技術認証後にライセンス供与を推進する予定であり、市場で最も成熟したエタノール由来ブタジエンプロセスを有しています。Lummus Technologyはブタジエン抽出のノウハウを持ち、以前はポーランド向けの年間40,000トンのバイオブタジエン設計でSynthosと提携していました。Eniの化学部門であるVersalisは、Genomaticaと共同で糖類から製造したバイオブタジエンによるバイオゴムに取り組んでおり、発酵ルートの選択肢を持っています。
独自プログラムを持つタイヤメーカー
ミシュランはBioButterflyを共同所有し、バッサンの実証設備を運営しています。ブリヂストンはPNNLおよびDOEと共同でアクロンにパイロット設備を建設しており、2050年に完全にサステナブルな原材料を使用する目標を設定しています。横浜ゴム株式会社は日本ゼオンと2つのNEDOプログラムで提携し、その生産物から試作タイヤを製造します。これらの企業は開発者であると同時に主要な購入者でもあり、支援するプロジェクトの引取リスクを低減しています。
合成ゴムメーカー
日本ゼオンは徳山のパイロット設備を所有し、2034年までの商業化を目指しています。UBEエラストマーは千葉からISCC PLUS認証のブタジエンゴムを販売しています。旭化成はサステナブル原料を使用したブタジエンゴムおよび溶液重合SBRを販売しています。アラムコが所有するARLANXEOは、Baypren EcoグレードにISCC PLUS認証ブタジエンを使用しています。Synthosは欧州におけるサステナブルなゴム生産についてISCC PLUS認証を取得しています。アジア最大級の合成ゴムおよびABSメーカーの1つであるLG化学は、韓国の顧客が低炭素グレードを求める中で、バイオ属性原料の有力な購入者となる見込みです。
原料および生産能力の保有者
ORLENは2025年12月にプウォツクのブタジエン抽出プロジェクトの完全な支配権を取得し、中欧における将来のバイオ原料併用投入の自然な受け皿となっています。ブラジルでエタノール由来グリーンエチレンの経験を持つブラスケムは、ラテンアメリカにおいてエタノールを供給したり、将来のブタジエン設備を併設したりする立場にあります。これらの企業との原料契約が、どのライセンシーがフル稼働できるかを左右します。
よくある質問
バイオベースブタジエン市場の規模はどのくらいですか？
最も速く成長している製造ルートはどれですか？
バイオベースブタジエン市場を主導している地域はどこですか？
バイオベースブタジエンはいつ商業生産されますか？
タイヤメーカーがバイオベースブタジエンを重視するのはなぜですか？
バイオベースブタジエンはどの程度排出量を削減できますか？
市場の主な抑制要因は何ですか？
一次インタビューインサイト
タイヤメーカーはバイオベースブタジエンにどの程度のプレミアムを支払いますか？
2つのタイヤグループの購買責任者によると、プレミアムを受け入れるのは監査済みの炭素データが伴う場合に限られます。一律の価格上乗せではなく、プレミアムを炭素強度に連動させる契約を好むとのことです。
ライセンサーはどのルートが最初に規模拡大すると見ていますか？
プロセスエンジニアによると、化学反応が解明されており実証設備がすでにポリマーグレードを達成していることから、エタノール由来ブタジエンが最初に商業プラントに到達する見込みです。発酵は2030年以降の話と見ています。
エタノールの供給は制約要因になりますか？
サプライヤーによると、第1世代エタノールは現在入手可能ですが、政策面での監視に直面しています。複数の企業は、プラントへの投資を決める前にセルロース系エタノールへの長期的なアクセスを確保したいと考えています。
購入者はマスバランスグレードをどのように評価していますか？
ゴムの購入者は、ISCC PLUSグレードを、現時点で進捗を報告できる有用な橋渡しと表現しました。大半は、物理的にバイオベースの供給が利用可能になれば、引き続き数量をそちらへ移行すると述べています。
最初のライセンスプラントはどこに建設されますか？
インタビュー回答者は、政府の支援とエタノールへのアクセスを理由に、日本、フランス、ブラジルを挙げました。米国のプロジェクトはアクロンのパイロットの結果次第です。
Chapter 1. レポート概要
- 1.1 レポートの説明と目的
- 1.1.1 レポートタイトルと市場定義
- 1.1.2 独自の価値提案（USP）と主要な差別化要因
- 1.1.3 ステークホルダー向けの価値提案
- 1.2 調査目的
- 1.2.1 市場規模算定の目的（数量・金額）
- 1.2.2 セグメンテーションの目的
- 1.2.3 競合インテリジェンスの目的
- 1.2.4 予測およびシナリオの目的
- 1.3 レポートの範囲
- 1.3.1 Bio-Based Butadieneの範囲 - 対象となるタイプ・サブタイプ
- 1.3.2 地理的範囲 - 対象地域・国
- 1.3.3 実績期間・基準年・予測期間（2020-2025、2035年まで予測）
- 1.3.4 対象範囲・対象外事項
- 1.4 HSコードおよび分類フレームワーク
- 1.5 通貨、単位および価格算定基準
- 1.6 対象ステークホルダー
- 1.7 制約事項および前提条件
Chapter 2. エグゼクティブサマリー
- 2.1 世界のBio-Based Butadiene市場スナップショット
- 2.1.1 市場規模 - 実績（2020-2025）および予測（2025-2035） (2025: USD 41.80 Million → 2035: USD 250.32 Million)
- 2.1.2 数量および金額 - 世界合計
- 2.1.3 市場の主要ハイライト - 重要事項トップ5
- 2.2 Bio-Based Butadiene市場セグメンテーションスナップショット
- 2.2.1 市場内訳 - 原料別 - 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.2 市場内訳 - 誘導品別 - 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.3 市場内訳 - 最終用途別 - 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.4 市場内訳 - 製造ルート別 - 2025年 対 2035年（数量・金額）
- 2.2.5 地域別市場内訳 - 2025年 対 2035年
- 2.3 競合スナップショット
- 2.3.1 売上シェア上位10社 - 2025年
- 2.3.2 数量シェア上位10社 - 2025年
- 2.3.3 直近の戦略的動向（過去18ヶ月まとめ）
- 2.4 主要投資ハイライトおよび戦略的結論
Chapter 3. Bio-Based Butadiene市場ダイナミクスおよび業界分析
- 3.1 市場概観と背景
- 3.1.1 自動車バリューチェーン全体におけるBio-Based Butadiene市場の位置づけ
- 3.1.2 OEM市場と補修（アフターマーケット）市場の動向比較
- 3.1.3 地域別の市場成熟度と発展段階
- 3.2 Bio-Based Butadiene市場の成長要因
- 3.3 Bio-Based Butadiene市場の抑制要因および課題
- 3.4 Bio-Based Butadiene市場の機会
- 3.5 ポーターの5フォース分析
- 3.5.1 新規参入の脅威
- 3.5.2 供給者の交渉力
- 3.5.3 購買者の交渉力
- 3.5.4 代替品の脅威
- 3.5.5 競合の激しさ - 強度評価
- 3.6 Bio-Based Butadieneバリューチェーン分析
- 3.6.1 上流 - 原材料・投入材サプライヤー
- 3.6.1.1 原材料・投入材1
- 3.6.1.2 原材料・投入材2
- 3.6.1.3 原材料・投入材3
- 3.6.2 中流 - 生産・製造・サービス提供
- 3.6.2.1 生産・プロセス概要
- 3.6.2.2 メーカー別の主要拠点所在地と生産能力
- 3.6.3 下流 - 流通および最終消費者
- 3.6.3.1 主要チャネル - B2B・OEM
- 3.6.3.2 副次チャネル - ディーラー、小売、オンライン、直販
- 3.6.4 バリューチェーン収益性分析
- 3.6.1 上流 - 原材料・投入材サプライヤー
- 3.7 PESTEL分析
- 3.7.1 政治的要因
- 3.7.2 経済的要因
- 3.7.3 社会的要因
- 3.7.4 技術的要因
- 3.7.5 環境的要因
- 3.7.6 法的要因
- 3.8 Bio-Based Butadieneサプライチェーン分析
- 3.8.1 原材料・投入材の供給リスク評価
- 3.8.2 製造拠点集中リスク（地理的偏在）
- 3.8.3 貿易混乱の影響分析
- 3.9 規制・政策動向
注：規制・政策動向のセクションは、市場、Bio-Based Butadieneカテゴリー、地域および調査範囲への適用可能性に基づいて規制を取り上げます。事業運営、コンプライアンス、貿易、サステナビリティ、市場アクセスに重大な影響を与える規制枠組みのみを詳細に分析します。
Chapter 4. 主要投資分野および機会分析
- 4.1 Bio-Based Butadiene市場魅力度分析
- 4.1.1 地域別 - 投資魅力度マトリクス（数量×CAGR）
- 4.1.2 原料別 - 投資魅力度マトリクス
- 4.1.3 誘導品別 - 投資魅力度マトリクス
- 4.1.4 最終用途別 - 投資魅力度マトリクス
- 4.1.5 製造ルート別 - 投資魅力度マトリクス
- 4.2 絶対金額ベースの成長機会
- 4.2.1 地域別 - 2035年までの金額（米ドル）成長
- 4.2.2 原料別 - 金額（米ドル）成長
- 4.2.3 誘導品別 - 金額（米ドル）成長
- 4.2.4 最終用途別 - 金額（米ドル）成長
- 4.2.5 製造ルート別 - 金額（米ドル）成長
- 4.3 数量増分機会
- 4.3.1 地域別 - 2035年までの数量増分
- 4.3.2 原料別 - 数量増分
- 4.4 新興サブ市場の機会に関する詳細分析（該当する場合）
- 4.5 新興市場機会スコアカード
- 4.5.1 米国
- 4.5.2 欧州
- 4.5.3 アジア
- 4.5.4 中東・アフリカ
注：新興市場機会スコアカードは、関連性および戦略的重要性に基づいて掲載されます。記載する地域は目安であり、データの入手可能性や市場動向によって変更される場合があります。
Chapter 5. Bio-Based Butadiene輸出入分析および貿易フロー
- 5.1 世界貿易概況
- 5.1.1 国別世界輸出金額（2020-2025）
- 5.1.2 国別世界輸出数量（2020-2025）
- 5.1.3 国別世界輸入金額（2020-2025）
- 5.1.4 国別世界輸入数量（2020-2025）
- 5.1.5 国別純貿易収支（2020-2025）
- 5.2 輸出分析 - 原料別
- 5.2.1 タイプ1（HSコード）
- 5.2.2 タイプ2（HSコード）
- 5.2.3 タイプ3（HSコード）
- 5.2.4 タイプ4（HSコード）
- 5.2.5 タイプ5（HSコード）
- 5.3 輸入分析 - 原料別
- 5.3.1 タイプ1（HSコード）
- 5.3.2 タイプ2（HSコード）
- 5.3.3 タイプ3（HSコード）
- 5.3.4 タイプ4（HSコード）
- 5.3.5 タイプ5（HSコード）
- 5.4 平均単価（貿易）
- 5.4.1 平均輸出価格 - 原料別・国別
- 5.4.2 平均輸入価格 - 原料別・仕入国別
- 5.4.3 価格推移（2020-2025）
- 5.5 主要貿易ルート分析
- 5.5.1 貿易ルート1
- 5.5.2 貿易ルート2
- 5.5.3 貿易ルート3
- 5.5.4 貿易ルート4
- 5.5.5 貿易ルート5
- 5.6 貿易政策の影響評価
- 5.6.1 米国アンチダンピングおよび通商法301条関税
- 5.6.2 EU関税同盟の影響
- 5.6.3 主要自由貿易協定
- 5.6.4 USMCA原産地規則
注：貿易政策分析はBio-Based Butadiene市場に関連する場合にのみ掲載します。
Chapter 6. 競合環境および企業ベンチマーキング
- 6.1 Bio-Based Butadiene市場集中度と構造
- 6.1.1 ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI） - 2020年 対 2025年
- 6.1.2 Tier1・Tier2・Tier3の市場構造
- 6.1.3 グローバル・地域・ローカルプレーヤーの動向
- 6.2 Bio-Based Butadiene市場シェア分析 - 2025年
- 6.2.1 企業別世界売上シェア
- 6.2.2 企業別世界数量シェア
- 6.2.3 地域別売上シェア
- 6.2.4 市場シェアの推移（2020年 対 2025年）
- 6.2.5 企業別OEMセグメントシェア
- 6.2.6 企業別補修（アフターマーケット）セグメントシェア
- 6.3 生産・提供能力および拠点分析
- 6.3.1 世界の設置能力
- 6.3.2 稼働率
- 6.3.3 生産・産出数量
- 6.3.4 拠点所在地と生産能力マップ
- 6.3.5 生産能力増強計画
- 6.4 Bio-Based Butadiene競合ベンチマーキングマトリクス
- 6.4.1 売上・数量・CAGR・収益性の比較
- 6.4.2 チャネル別売上構成
- 6.4.3 地域別売上構成比
- 6.4.4 研究開発（R&D）投資強度
- 6.4.5 サステナビリティ成熟度
- 6.5 Bio-Based Butadiene分野における戦略的動向（過去24ヶ月）
- 6.5.1 M&A（合併・買収）および事業売却
- 6.5.2 新Bio-Based Butadieneの発売
- 6.5.3 拠点拡張
- 6.5.4 戦略的提携、合弁事業およびパートナーシップ
- 6.5.5 流通網拡大および市場参入
- 6.5.6 サステナビリティおよびESGへの取り組み
- 6.6 競合戦略マッピング
- 6.6.1 リーダー・チャレンジャー・フォロワー・ニッチの分類
- 6.6.2 価格戦略の比較
- 6.6.3 チャネル戦略マトリクス
注：戦略的動向は、その重要性と信頼できる情報の入手可能性に基づいて掲載します。
Chapter 7. 世界のBio-Based Butadiene市場 - 原料別
- 7.1 セグメント概要
- 7.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 7.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 7.1.3 2035年までの市場予測
- 7.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 7.1.5 主要ブランド
- 7.2 対象タイプ - 原料別
- 第1世代バイオエタノール
- 第2世代セルロース系エタノール
- バイオナフサおよび再生可能油
- 糖類およびその他のバイオマス
Chapter 8. 世界のBio-Based Butadiene市場 - 誘導品別
- 8.1 セグメント概要
- 8.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 8.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 8.1.3 2035年までの市場予測
- 8.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 8.1.5 主要ブランド
- 8.2 対象タイプ - 誘導品別
- ポリブタジエンゴム
- スチレンブタジエンゴム
- ABSおよびスチレン系樹脂
- ニトリルゴムおよびラテックス
- アジポニトリルおよびその他の化学品
Chapter 9. 世界のBio-Based Butadiene市場 - 最終用途別
- 9.1 セグメント概要
- 9.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 9.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 9.1.3 2035年までの市場予測
- 9.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 9.1.5 主要ブランド
- 9.2 対象タイプ - 最終用途別
- タイヤ
- 自動車用非タイヤゴム部品
- 履物および消費財
- 産業および建設
Chapter 10. 世界のBio-Based Butadiene市場 - 製造ルート別
- 10.1 セグメント概要
- 10.1.1 市場数量シェア（2020, 2025 & 2026）
- 10.1.2 市場売上シェア（2020, 2025 & 2026）
- 10.1.3 2035年までの市場予測
- 10.1.4 主要成長要因および抑制要因
- 10.1.5 主要ブランド
- 10.2 対象タイプ - 製造ルート別
- エタノール由来ブタジエン
- バイオ属性マスバランス
- 発酵およびバイオ触媒ルート
- バイオブタンジオール脱水
Chapter 11. 世界のBio-Based Butadiene市場 - 流通チャネル別
- 11.1 セグメント概要
- 11.1.1 チャネル別数量・売上内訳（2025年・2035年）
- 11.1.2 チャネル構成比の推移（2020-2035）
Chapter 12. 地域別市場分析 - 世界概観
- 12.1 世界地域別概観
- 12.1.1 地域別数量シェア
- 12.1.2 地域別売上シェア
- 12.1.3 地域別数量
- 12.1.4 地域別売上
- 12.1.5 2035年までの地域別予測
- 12.2 地域横断セグメント分析
- 12.2.1 原料別
- 12.2.2 誘導品別
- 12.2.3 最終用途別
- 12.2.4 製造ルート別
- 12.2.5 流通チャネル別
- 12.2.6 ブランド・価格帯別
Chapter 13. 北米のBio-Based Butadiene市場
- 13.1 米国
- 13.2 カナダ
- 13.3 メキシコ
Chapter 14. 欧州のBio-Based Butadiene市場
- 14.1 ドイツ
- 14.2 フランス
- 14.3 イタリア
- 14.4 英国
- 14.5 スペイン
- 14.6 ポーランド
- 14.7 ロシア
- 14.8 オランダ
- 14.9 ベルギー
- 14.10 スウェーデン
- 14.11 デンマーク
- 14.12 ノルウェー
- 14.13 その他欧州
Chapter 15. アジア太平洋のBio-Based Butadiene市場
- 15.1 中国
- 15.2 インド
- 15.3 日本
- 15.4 韓国
- 15.5 タイ
- 15.6 インドネシア
- 15.7 ベトナム
- 15.8 マレーシア
- 15.9 オーストラリア
- 15.10 その他アジア太平洋
Chapter 16. ラテンアメリカのBio-Based Butadiene市場
- 16.1 ブラジル
- 16.2 アルゼンチン
- 16.3 コロンビア
- 16.4 チリ
- 16.5 その他ラテンアメリカ
Chapter 17. 中東のBio-Based Butadiene市場
- 17.1 サウジアラビア
- 17.2 アラブ首長国連邦
- 17.3 トルコ
- 17.4 イスラエル
- 17.5 イラン
- 17.6 その他中東
Chapter 18. アフリカのBio-Based Butadiene市場
- 18.1 南アフリカ
- 18.2 エジプト
- 18.3 ナイジェリア
- 18.4 モロッコ
- 18.5 その他アフリカ
Chapter 19. Bio-Based Butadiene企業プロファイル
- 19.1 Michelin
- 19.1.1 企業概要
- 19.1.2 主要経営陣
- 19.1.3 製品・サービスポートフォリオ
- 19.1.4 財務実績
- 19.1.5 注力市場および事業展開地域
- 19.1.6 直近の動向および戦略的取り組み
- 19.2 Axens
- 19.3 IFP Energies Nouvelles
- 19.4 Synthos
- 19.5 ORLEN
- 19.6 Zeon Corporation
- 19.7 The Yokohama Rubber Co., Ltd.
- 19.8 Bridgestone
- 19.9 UBE Elastomer
- 19.10 Asahi Kasei
- 19.11 ARLANXEO
- 19.12 Versalis
- 19.13 Braskem
- 19.14 Lummus Technology
- 19.15 LG Chem
注：企業プロファイルの一覧は暫定的なものであり、調査結果、市場動向、データの入手可能性、クライアントの要望に応じて変更される場合があります。
Chapter 20. 付録
- 付録A - 略語・頭字語一覧
- 付録B - 業界分類コード一覧 - 全シリーズ
- 付録C - 生産・生産能力データ表
- 付録D - 最終用途・需要基礎データ表
- 付録E - 消費量および交換率の前提条件
- 付録F - 平均販売価格（ASP）参照表
- 付録G - 製造・拠点データベース
- 付録H - 輸出入データ表
- 付録I - 規制まとめ表
- 付録J - 一次調査参加者リスト（匿名化）
- 付録K - 一次調査質問票フレームワーク
- 付録L - データ出典・参考文献
- 付録M - 市場規模の乖離および出典比較
Chapter 21. 調査手法
- 21.1 調査フレームワークおよび基本方針
- 21.2 二次調査 - 情報源、優先順位、データ抽出
- 21.3 データモデリング - ボトムアップ・トップダウン市場規模算定
- 21.4 一次調査 - ステークホルダー体系、調査所要時間（LOI）、サンプル数
- 21.5 予測手法 - 回帰分析、シナリオ分析、感度分析
- 21.6 品質管理 - 4段階検証フレームワーク
- 21.7 制約事項および標準的前提条件
- 21.8 免責事項