米国
273.4M台
貿易・流通 · 国別輸入データ
世界のタイヤ輸入 貿易フロー
HSコード4011に基づく107カ国の2024年推定タイヤ輸入量を、乗用車用(HS 401110)、トラック・バス用(HS 401120)、二輪車用(HS 401140)、小型商用車用、OTR・農業用・その他特殊タイヤ別に分類。純貿易収支により、各市場が純輸出国か純輸入国かを明示しています。
107
対象国数
2.13B
推定2024年輸入量
18
純輸出国市場数
89
純輸入国市場数
輸入データの内容
世界タイヤ輸入貿易フロービューは、タイヤがどこで作られているかではなく、実際にどこで消費されているかを追跡します:HSコード4011に基づく107カ国の2024年推定輸入量を、乗用車用(HS 401110)、トラック・バス用(HS 401120)、二輪車用(HS 401140)、小型商用車用、OTR・農業用・その他特殊タイヤに分類しています。製造ではなく貿易を扱う国別拠点分布ビューの、需要側に対応するデータです。
各エントリーには、国の属する地域、タイヤカテゴリー別の輸入量(100万台単位)、合計、PCRおよびTBRの構成比、そして輸出額から輸入額を差し引いた純貿易収支が記載されており、各市場が純輸出国(プラス)か純輸入国(マイナス)かを示しています。
2024年の世界のタイヤ輸入総量は推定21億3,000万台で、乗用車用ラジアルタイヤが10億6,560万台(全体の50.0%)で最大のカテゴリーとなり、次いでトラック・バス用ラジアルタイヤが5億5,170万台(25.9%)となっています。米国単独で2億7,340万台を輸入し、世界全体の12.8%を占め、これは2位以下の2カ国の合計を上回るほか、データセット中最大の純輸入赤字(-8,990万台)を記録しています。対照的に中国は1億300万台を輸入する一方、それを大きく上回る輸出を行っており、データセット中最大の純貿易黒字(+8億1,500万台)となっています。全体として、追跡対象107市場のうち純輸出国はわずか18市場で、残る89市場は純輸入国です。
貿易分布
地域別輸入
欧州35.6%
759.0M
33カ国(ロシア・トルコ含む)
輸入量最大のブロックですが、ドイツ、オランダ、英国を含む大半の加盟国は純輸入国です。
アジア太平洋31.2%
666.0M
33カ国
データセット中の純輸出国市場の大半が集まる地域で、中国、日本、タイが牽引しています。
南北アメリカ26.8%
571.2M
20カ国
米国が圧倒的な存在感を示し、2億7,340万台という単独の輸入量だけで世界全体の12.8%を占めます。
アフリカ6.4%
137.6M
21カ国
輸入量では最小のブロックであり、最も一貫して輸入依存の姿勢が強い地域です。追跡対象のアフリカ21市場すべてが純輸入国となっています。
市場カバレッジ
輸入市場トップ8
中国
103.0M台
ドイツ
76.5M台
メキシコ
72.0M台
オランダ
67.5M台
カナダ
64.5M台
英国
64.0M台
ブラジル
60.0M台
輸入抜粋
輸入データ抜粋
以下は、地域と純貿易ポジションを踏まえて選定した輸入データセットの抜粋で、最大の輸入国から追跡対象中最小の市場までを含みます。全5タイヤカテゴリーと純貿易収支を含む全107カ国の完全なデータセットは、RadialScopeを通じてクライアント向けに提供しています。
| # | Country | Region | PCR (Mn) | TBR (Mn) | Total (Mn) | PCR Share | Net Trade |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 米国 | 南北アメリカ | 169.0 | 59.0 | 273.4 | 61.8% | -89.9 |
| 2 | 中国 | アジア太平洋 | 52.0 | 22.0 | 103.0 | 50.5% | +815.0 |
| 3 | ドイツ | 欧州 | 38.0 | 18.0 | 76.5 | 49.7% | +12.5 |
| 4 | メキシコ | 南北アメリカ | 35.0 | 22.0 | 72.0 | 48.6% | -14.0 |
| 5 | オランダ | 欧州 | 32.0 | 18.0 | 67.5 | 47.4% | -45.8 |
| 6 | 英国 | 欧州 | 32.0 | 16.0 | 64.0 | 50.0% | -45.5 |
| 7 | ロシア | 欧州・EMEA | 28.0 | 18.0 | 60.0 | 46.7% | -39.0 |
| 8 | サウジアラビア | アジア太平洋 | 22.0 | 14.0 | 46.0 | 47.8% | -44.0 |
| 9 | 日本 | アジア太平洋 | 22.0 | 8.0 | 40.0 | 55.0% | +75.0 |
| 10 | 韓国 | アジア太平洋 | 20.0 | 12.0 | 42.0 | 47.6% | +49.0 |
| 11 | タイ | アジア太平洋 | 18.0 | 8.0 | 35.0 | 51.4% | +103.0 |
| 12 | インド | アジア太平洋 | 12.0 | 8.0 | 27.0 | 44.4% | +51.0 |
| 13 | ベトナム | アジア太平洋 | 12.0 | 6.0 | 24.5 | 49.0% | +74.5 |
| 14 | トルコ | 欧州・EMEA | 12.0 | 7.0 | 24.7 | 48.6% | -1.2 |
| 15 | ナイジェリア | アフリカ | 8.0 | 5.0 | 18.5 | 43.2% | -16.2 |
| 16 | ブルキナファソ | アフリカ | 0.4 | 0.3 | 0.98 | 40.8% | -0.5 |
PCR = 乗用車用ラジアル(HS 401110) · TBR = トラック・バス用ラジアル(HS 401120) · 純貿易収支 = 輸出額から輸入額を差し引いたもの。プラスは純輸出国、マイナスは純輸入国を示す。
出典:US Import Data Blog 2025年(米国:PCR 1億6,870万台、TBR 5,870万台、合計2億7,300万台)、WorldStopExports 2024年HS 4011、IndexBox世界タイヤ市場2024年(世界消費量40億台:PCR 59%、TBR 13%、二輪車/自転車22%)、Tire Business特殊タイヤデータ、EU Eurostatタイヤ輸入統計。一部の国の分類では二輪車用輸入に自転車用を含む。数量はすべて100万台単位。データは2024年推定値。
全107カ国の輸入データセットを見る
全タイヤカテゴリー、PCR・TBR構成比、全107市場の純貿易収支を、国別拠点分布および企業サマリー分析と照らし合わせてご確認いただけます。