建設・鉱山・重機用タイヤ

建設・鉱山・重機用タイヤ

建設・鉱山・重機用タイヤ(CAT-03)は、Radial Insightsの分類体系においてレポート件数で最大のカテゴリーであり、追跡対象の47件のレポートのうち10件、21.28%を占めています。建設、鉱山、港湾、マテリアルハンドリング機器に装着されるタイヤを対象とし、タイヤコストが走行距離当たりではなく稼働時間当たりで測定され、たった一度の故障が数百万ドル規模の機器を停止させかねない分野です。

主力レポートおよび産業用レポート

オフザロード(OTR)タイヤは本カテゴリーの主力レポートであり、2026年時点で251.9億米ドル規模の市場を対象とし、2035年までにCAGR3.52%で344.0億米ドルに達すると予測されています。これは、米国のインフレ抑制法やEUグリーンディールを含む各種プログラムに関連する建設業界の拡大、重要鉱物採掘に関連して2024年から2025年にかけて推定18%増加した鉱業設備投資ブーム、そしてOTR構造がバイアスからラジアルへ移行し続けていることに牽引されています。産業用タイヤおよびソリッドタイヤは、瓦礫が散乱する路面を走行するフォークリフトや低速機器に装着される、パンクしない仕様のセグメントを対象とし、乗り心地や燃費よりも稼働停止ゼロが重視されます。

機種別レポート

残る6件のレポートは、特定の機種別に需要を分解しています。ホイールローダー用タイヤおよびダンプトラック用タイヤは、建設・鉱山両事業の中核をなす土砂運搬フリートを対象とし、400トン級のダンプトラック1台だけでも、1本あたり1万米ドルから4万5,000米ドルのタイヤを6本必要とします。クレーン用タイヤは、低速走行時に極端な静荷重を支えるモバイルクレーンおよびラフテレーンクレーンに対応します。リーチスタッカー用タイヤは、港湾でのコンテナ荷役における圧倒的な点荷重に耐えます。スキッドステア用タイヤは、コンパクト機器の旋回による絶え間ないスクラブに対応するよう設計されており、テレハンドラー用タイヤは、機体基部から数メートル上空に伸びた荷重下でも安定性を保つ必要があります。グレーダー用タイヤは、モーターグレーダーが長い作業区間にわたって精密なブレード角度を維持するために必要な横方向の安定性を提供し、このセットを締めくくります。

この機種レベルの詳細さは、フリートが公道網から完全に離れた際にタイヤ仕様がいかに大きく異なるかを反映しており、速度定格や静粛性よりも積載容量、耐カット性、極端な点荷重下での安定性が重視されます。本カテゴリーは、同等の農業機械セグメンテーションを扱うCAT-04、およびCAT-03の複数のサプライヤーとOEM関係を共有する路上商用フリート用タイヤを扱うCAT-02と併せてご参照ください。各レポートは、2025年から2035年までの予測期間について、用途、流通チャネル、素材、リムサイズ別のセグメンテーションと、完全な地域別内訳を提供しています。