タイヤ・道路摩耗粒子(TRWP)低減計画

タイヤ・道路摩耗粒子は、タイヤ業界のサステナビリティアジェンダの中で最も重大な環境側面の一つとして浮上しています。TRWP - 走行中にタイヤ表面から摩耗する微細なゴム粒子 - は、一般的な乗用車で1キロメートルあたり約6グラムの発生率で生成され、道路の雨水排水に蓄積し、水路に流入し、最終的に海洋・土壌環境に堆積します。研究により、TRWPは沿岸・水生生態系におけるマイクロプラスチック汚染の重要な発生源であることが特定されており、タイヤをオゾン割れから保護するゴム化学物質6PPDの変換生成物である老化防止剤6PPD-キノンは、環境関連濃度においてコーホーサーモンなど水生生物に有毒であることが特定されています。

この科学的知見は、著しい速さで学術文献から規制対応へと発展しました。EUのREACH規則は、タイヤコンパウンドに使用される特定のPAHプロセスオイルをすでに制限しています。TRWPは当社の市場調査において市場抑制要因として明示的に挙げられており、TRWP、ELT、EPRの枠組みによる環境コンプライアンスコストは、当社のグローバル市場分析においてタイヤメーカーへの直接的なコスト圧力として特定されています。複数のEU加盟国がTRWPモニタリングプログラムに取り組んでいます。米国EPAはTRWPの環境動態研究を実施しました。自動車・タイヤ業界共同のTRWP研究コンソーシアム(TIP)は、複数の法域にわたって同時に規制リスク評価に情報を提供する実質的なデータを生み出しています。